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oskarsilver15

Seat Ateca Motorwarnleuchte und Kraftstoffverbrauchsproblem

Mein Seat Ateca, Baujahr 2021 mit Benzinmotor, zeigt eine Motorkontrollleuchte an und der Kraftstoffverbrauch ist deutlich gestiegen. Es scheint, als könnte es etwas mit der VANOS-Einlassmechanik zu tun haben, vielleicht ein Defekt an einem der Nockenwellen-Magnetventile oder ein Problem mit der Stromversorgung. Hat das jemand schon einmal gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Seat Ateca von 2021 mit Benzinmotor zeigte eine Kontrollleuchte für die Motordiagnose und einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, möglicherweise im Zusammenhang mit der VANOS-Einlassmechanik. Mögliche Ursachen waren ein Defekt an den Nockenwellensolenoidventilen oder ein Problem mit der Stromversorgung. Die Lösung bestand in der Diagnose des Problems mit einem OBD2-Scanner, um nach Fehlzündungscodes zu suchen, was zum Austausch des defekten VANOS-Solenoids führte. Nach dem Austausch wurde die Motorleuchte behoben und die Leistung des Fahrzeugs verbessert.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

theresawolf1

Das klingt verdächtig nach dem Problem, das ich mit meinem alten Volvo hatte! Motorwarnleuchte und erhöhter Kraftstoffverbrauch sind klassische Symptome. Es könnte sehr wohl das VANOS-Magnetventil sein. Das VANOS-System steuert den Ventiltrieb, und wenn das Magnetventil defekt ist, kann es die Einlassnockenwelle nicht richtig einstellen. Haben Sie nach Fehlzündungscodes gesucht? Eine defekte Steuerkette könnte auch ähnliche Codes auswerfen, aber bei dieser Laufleistung ist ein Problem mit dem Magnetventil wahrscheinlicher.

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oskarsilver15 (community.author)

Motor-Fehlzündungscodes? Wie würde ich danach suchen? Und wenn es das VANOS-Magnetventil ist, ist das eine schwierige Reparatur?

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theresawolf1

Ja, Fehlzündungscodes werden angezeigt, wenn der Motor nicht rund läuft. Sie benötigen einen OBD2-Scanner, um die Diagnose-Fehlercodes (DTCs) auszulesen. Der VANOS-Magnetventil ist normalerweise einfach zu reparieren – das alte ausstecken, abschrauben, das neue anschrauben und wieder einstecken. Wenn das Problem jedoch an der Verkabelung oder am VANOS-Steuergerät selbst liegt, wird es komplizierter. Angesichts der Symptome und des möglichen Schadens ist es wahrscheinlich am besten, es in eine Werkstatt zu bringen. 250 € klingen für einen Austausch des Magnetventils angemessen, wenn dies tatsächlich das Problem ist.

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oskarsilver15 (community.author)

Die Werkstatt hat bestätigt, dass das Einlass-VANOS-Magnetventil das Problem war. Ein neues wurde eingebaut und die Motorkontrollleuchte ist aus. Er läuft jetzt viel besser. Danke für den Rat!

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