matthiaslang44

Seat Cordoba Diesel Getriebeprobleme

Mein Seat Cordoba Diesel von 2003 hat bei 143290 km ernsthafte Getriebeprobleme entwickelt. Das Schalten mit den Schaltpaddles ist nicht möglich, das Getriebe rutscht und schaltet rau. Ich höre Schleifgeräusche beim Schalten, die Schaltpaddles reagieren langsam und das Getriebe befindet sich jetzt im Notlauf. Es ist ein Fehler im Speicher abgelegt, der auf ein defektes Getriebesteuergerät hinweist. Ich vermute, dass das betroffene Steuergerät tatsächlich defekt ist, aber ich versuche herauszufinden, was eine Getriebereparatur kosten wird. Sind 1000€ realistisch?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Cordoba Dieselmodell von 2003 hatte schwerwiegende Getriebeprobleme, darunter raues Schalten, Schleifgeräusche und das Festsitzen im Notlaufprogramm. Das Problem wurde auf ein defektes Getriebesteuergerät (GSG) zurückgeführt, wie ein Fehlercode anzeigte. Die vorgeschlagene Lösung war, eine spezialisierte Getriebereparaturwerkstatt aufzusuchen, um den GSG-Fehler zu bestätigen und zu beheben. Die Reparatur wurde erfolgreich abgeschlossen und die Getriebeprobleme behoben.

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4 Kommentar(e)

Unreines Schalten und Notlaufmodus deuten stark auf ein TCU-Problem hin. Wurde eine Getriebediagnose durchgeführt, um die Fehlercodes auszulesen? Die Codes sind entscheidend für die Eingrenzung des Problems. Ein defektes Kfz-Steuergerät kann die beschriebenen Symptome, insbesondere die Fehlfunktion der Schaltpaddles, durchaus verursachen. Das Steuergerät (ECU oder Engine Control Unit) ist der Computer des Fahrzeugs. Es regelt viele Aspekte von Motor und Getriebe. Bei einem Defekt läuft alles schief.

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Ja, eine Getriebediagnose wurde durchgeführt. Der Fehlercode deutete auf das Getriebesteuergerät hin. Ich bin nur überrascht, dass das Auto-Computer solche Probleme verursachen kann. Gibt es eine Möglichkeit, absolut sicher zu sein, bevor man sich einer Getriebereparatur verschreibt?

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Wenn der Fehlercode eindeutig auf das Getriebesteuergerät (TCU) hinweist und alle Symptome übereinstimmen, ist die Wahrscheinlichkeit eines defekten Steuergeräts extrem hoch. Während zwar ein Test auf Komponentenebene versucht werden könnte, übersteigen die damit verbundenen Arbeitskosten oft den Preis für den Austausch des Bauteils. Darüber hinaus ist es ohne spezielle Ausrüstung schwierig, den Defekt mit Sicherheit zu bestätigen. Angesichts der beschriebenen Symptome und des gespeicherten Fehlers wäre der Besuch einer auf Getriebereparaturen spezialisierten Werkstatt ratsam.

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Wollte nur sagen, dass ich ihn, wie du gesagt hast, in eine spezialisierte Getriebereparaturwerkstatt gebracht habe. Sie haben bestätigt, dass das Getriebesteuergerät defekt war. Die Kosten betrugen ca. 1000 €, wie du vorhergesagt hast. Es ist jetzt behoben und schaltet wieder geschmeidig. Danke für den Rat.

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