barbaradavis1

Seat Exeo Ladedruckproblem

Ich habe einen Seat Exeo, Baujahr 2008, mit Benzinmotor, der aktuell 157578 km auf dem Kilometerzähler anzeigt. Ich habe eine Reihe von Symptomen festgestellt, die stark auf einen Fehler am Ladedruckregelventil hindeuten. Die Check-Engine-Leuchte hat sich eingeschaltet, begleitet von einem spürbaren Leistungsverlust und einem eher entmutigenden trägen Ansprechverhalten des Motors. Darüber hinaus ist mir ein eigenartiges Pfeifen aufgefallen, gepaart mit einem ziemlich alarmierenden, lauten Zischen beim Beschleunigen. Gelegentlich neigte der Motor sogar zum Absterben im Leerlauf, und der Kraftstoffverbrauch scheint merklich gestiegen zu sein. Könnte dies auf ein defektes elektrisches Bypassventil zurückzuführen sein, das zu einer Fehlfunktion des Turbolader-Abgasventils und letztendlich zu einem Ladeluftverlust führt?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Es tut mir leid, von den Problemen zu hören, die Sie mit Ihrem Seat Exeo haben. Ihre Symptome klingen ziemlich unangenehm. Komischerweise hatte ich ein ähnliches Problem mit meinem alten Renault Megane, obwohl es ein Diesel war. Motorwarnleuchte, reduzierte Leistung und ein seltsames Pfeifen deuteten alle auf ein Ladeluftleck hin. Ist es möglich, dass das Stellventil defekt ist und das Turbolader-Abgasventil nicht richtig funktioniert? Hatten Sie die Gelegenheit, die Schläuche auf offensichtliche Schäden zu untersuchen?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort. Ich schätze es sehr, dass Sie Ihre Erfahrung mit dem Renault Megane mit mir geteilt haben. Wenn Sie sagen "Schläuche prüfen", könnten Sie vielleicht näher erläutern, auf welche Schläuche ich mich konzentrieren sollte? Was genau sollte ich hinsichtlich "offensichtlicher Schäden" suchen? Würde eine einfache Sichtprüfung ausreichen, oder wäre eine speziellere Ausrüstung erforderlich?

(Übersetzt von Englisch)

Was die Schläuche betrifft, konzentrieren Sie sich auf diejenigen, die mit dem Turbo und dem Ladeluftkühler verbunden sind. Offensichtliche Anzeichen von Schäden können Risse, Sprünge oder sogar lose Verbindungen sein. Eine Sichtprüfung sollte ausreichen, um größere Probleme zu identifizieren. Bedenken Sie jedoch, dass die Diagnose von Turboprobemen ohne die richtigen Werkzeuge und Fachkenntnisse schwierig sein kann. Angesichts der von Ihnen beschriebenen Symptome und des möglichen Zischen und Absterbens wäre es wahrscheinlich ratsam, einen qualifizierten Mechaniker zu konsultieren. Dieser kann eine gründliche Diagnose durchführen und die genaue Ursache des Fehlers am Ladedruckregelventil feststellen. Ich denke, das wäre ein guter Ausgangspunkt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich danke Ihnen aufrichtig für Ihre Zeit und Ihre Schilderung Ihrer Erfahrung. Es scheint, dass meine Vermutungen tatsächlich richtig waren. Ich brachte den Wagen in eine vertrauenswürdige Werkstatt, und nach einer gründlichen Untersuchung bestätigten sie, dass das elektrische Bypassventil defekt war und dadurch der Fehler im Ladedruckregler verursacht wurde. Sie haben es ausgetauscht, und der Wagen läuft jetzt wieder problemlos. Die Reparatur hat mich ungefähr 250€ gekostet. Ich bin froh, dass es jetzt behoben ist. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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