alinaschmidt53
Seat Exeo Motorstörung
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Seat Exeo von 2010 mit Benzinmotor hat Probleme mit dem Absterben im Leerlauf und einer leuchtenden Motorwarnleuchte, vermutlich aufgrund eines Lecks in der Tankentlüftung. Mögliche Ursachen sind ein defekter Aktivkohlefilter, ein lockerer Tankdeckel oder ein klemmendes Entlüftungsventil. Die Lösung bestand im Austausch des Aktivkohlefilters, wodurch das Problem mit dem Absterben behoben wurde.
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4 Kommentar(e)
alinaschmidt53 (community.author)
Danke für die Info! Wo genau befindet sich das Spülventil? Wie könnte ich es überprüfen? Ich bin mir nicht sicher, wo ich danach suchen soll.
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manuel_krause6
Das Entlüftungsventil befindet sich normalerweise in der Nähe des Motors, oft am Ansaugkrümmer befestigt. Es sollte eine Unterdruckleitung von diesem zum Aktivkohlebehälter führen. Das Auffinden kann je nach spezifischer Motoranordnung schwierig sein. Ohne geeignete Werkzeuge ist es schwer zu sagen, wie man es genau überprüfen kann. Möglicherweise können Sie fühlen, ob es klickt, wenn der Motor läuft, was darauf hindeuten würde, dass es zumindest versucht zu funktionieren. Die richtige Diagnose eines Entlüftungsventils erfordert oft ein Scan-Tool, um seine Funktion zu überwachen. Angesichts der Symptome und Ihres Verdachts auf den Aktivkohlefilter würde ich diesen vorläufig als Hauptverdächtigen ansehen. Ein gesättigter oder beschädigter Filter beeinträchtigt definitiv den Kraftstofftankdruck und kann sowohl zum Abwürgen als auch zur Check-Engine-Leuchte führen. Ich würde wahrscheinlich empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen. Dort können sie einen richtigen Rauchtest des Systems durchführen und die genaue Stelle des Lecks feststellen, falls vorhanden.
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alinaschmidt53 (community.author)
Es war der Aktivkohlefilter. Die Werkstatt hat ihn für 275€ ausgetauscht. Läuft jetzt reibungslos. Danke für Ihre Hilfe!
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EXEO
manuel_krause6
Ein Leck in der Kraftstoffbehälterentlüftung bei einem Exeo von 2010 ist nicht ideal. Motorwarnleuchte und Stottern? Klingt nach ungemessener Luft, die eindringt und den Luftstrom beeinträchtigt. Haben Sie zuerst den Kraftstoffdeckel geprüft? Ein lockerer oder defekter Deckel kann manchmal ähnliche Symptome verursachen und die Drucksensorablesungen verfälschen. Gibt es einen merklichen Benzingeruch, besonders nach dem Tanken? Das könnte Ihnen einen Hinweis geben. Das Entlüftungsventil könnte ebenfalls untersucht werden. Es könnte hängen bleiben und ein Vakuumleck erzeugen. Ein defekter Aktivkohlefilter ist eine starke Möglichkeit. Wenn sie gesättigt sind, können sie den Luftstrom einschränken und Druckprobleme im Kraftstofftank verursachen.
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