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jonasmueller3

Seat Formentor Dieselmotor läuft rau

Ich habe einen Seat Formentor von 2022 mit Dieselmotor und 81432 km. Der Motor läuft rau, und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Der Fehlerspeicher zeigt an, dass eine 'Reset-Mengenverschiebungskompensation' erforderlich ist. Ich vermute einen möglichen Defekt an einem Einspritzventil oder Injektor. Könnte dies plausibel mit defekten Autosensoren korreliert sein? Die Symptome erinnern an eine Fehlkalibrierung im Kraftstoffverbrauchssystem, möglicherweise aufgrund ungenauer Daten von den Autosensoren. Ich freue mich über alle Erkenntnisse, die Sie möglicherweise in Bezug auf System-Reset-Verfahren und mögliche Diagnosewege haben.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Seat Formentor aus dem Jahr 2022 mit Dieselmotor läuft unrund und die Motorwarnleuchte leuchtet. Ein Fehler deutet auf die Notwendigkeit hin, die "Quantitätsdriftkompensation zurückzusetzen". Das Problem wird vermutlich durch einen Defekt an einem Einspritzventil oder Injektor verursacht, möglicherweise aufgrund ungenauer Daten von Autosensoren. Ein ähnlicher Fall bestätigte, dass ein defekter Injektor die Ursache war, und nach dem Austausch und einem System-Reset lief der Motor wieder ruhig.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

hansscholz88

Ich hatte etwas Ähnliches in meinem Formentor. Rau laufender Motor und die Kontrollleuchte für den Motor waren die wichtigsten Indikatoren. Haben Sie Ihre Luftstromsensoren überprüft? Manchmal kann eine fehlerhafte Messung dort die gesamte Kompensationsanpassung stören.

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jonasmueller3 (community.author)

Interessant. Als der Fehler auftrat, wurde im Diagnosefehler explizit "Reset Quantity Drift Compensation" erwähnt, oder handelte es sich um einen allgemeineren Motorfehlercode? Ich versuche zu verstehen, ob die Luftstromsensoren diesen spezifischen Fehler direkt auslösen könnten, oder ob es eher der Injektor selbst ist.

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hansscholz88

Ja, der Fehlercode war ähnlich und deutete auf ein Problem mit der Kompensationsanpassung hin. Ich habe lange selbst daran herumgebastelt, aber schließlich aufgegeben und es in eine Werkstatt gebracht. Dort wurde bestätigt, dass der Injektor defekt war. Sparen Sie sich den Ärger und lassen Sie es von einem Fachmann überprüfen. Es ist wie der Versuch, eine Uhr mit einem Hammer zu reparieren – man kann Glück haben, aber es ist wahrscheinlicher, dass man etwas kaputt macht.

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jonasmueller3 (community.author)

Vielen Dank, dass Sie meine Vermutungen bestätigt haben. Nach dem Besuch in der Werkstatt ergab die Diagnose einen defekten Injektor. Nach dem Austausch und einem System-Reset läuft der Motor wieder rund. Der Gesamtschaden belief sich auf 515 €, aber zumindest ist der Formentor wieder auf der Straße.

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