wolfganghartmann10

Seat Formentor Dieselmotor-Warmlaufproblem

Ich bin ratlos. Ich habe einen Seat Formentor Diesel von 2022, der mir in letzter Zeit einige Kopfschmerzen bereitet. Das Hauptproblem ist, dass das Aufwärmen des Motors ewig dauert und ich seltsame Temperaturanzeigen auf dem Kombiinstrument bekomme. Außerdem geht die Motorwarnleuchte immer wieder an und aus. Ich vermute eine Art Radiatorblockade oder ein Problem mit dem Kühsystem, vielleicht ein eingeschränkter Luftstrom? Es könnte sogar eine Motorüberhitzung sein, aber ich bin mir nicht sicher. Ich versuche herauszufinden, ob es sich um etwas Einfaches handelt, das ich selbst beheben kann, bevor ich es zu einem Mechaniker bringe. Irgendwelche Ideen, was diese thermische Management-Katastrophe verursachen könnte?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Interessantes Problem! Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem alten Volvo V60. Die Symptome klingen sehr vertraut: Motor braucht ewig zum Warmlaufen, und schließlich leuchtet die "Check Engine"-Leuchte auf. In meinem Fall war es ein Problem mit den aktiven Kühlerjalousien. Im Grunde sollen sie sich öffnen und schließen, um den Luftstrom zu regulieren und dem Motor zu helfen, schnell warm zu werden, besonders bei kaltem Wetter. Wenn sie sich verklemmt haben, erhalten Sie einen eingeschränkten Luftstrom und der Motor hat Schwierigkeiten, die Betriebstemperatur zu erreichen. Haben Sie die Sicherung für das System der aktiven Kühlerjalousien überprüft? Das war in meinem Fall der Übeltäter.

(Übersetzt von Englisch)

Das ist wirklich hilfreich zu wissen! Ich hatte die aktiven Kühlerjalousien nicht einmal in Betracht gezogen. Wo genau befindet sich die Sicherung? Und kann ich das selbst überprüfen, oder brauche ich spezielles Werkzeug oder Wissen?

(Übersetzt von Englisch)

Gerne helfe ich weiter. Beim Volvo befand sich die Sicherung im Haupt-Sicherungkasten unter der Motorhaube. Ihr Formentor sollte eine ähnliche Anordnung haben. Die Bedienungsanleitung sollte ein Diagramm mit der Position jeder Sicherung enthalten. Normalerweise können Sie die Sicherung mit einem kleinen Sicherungsnehmer (oft im Sicherungkasten enthalten) herausziehen und visuell prüfen. Wenn der kleine Draht innerhalb der Sicherung durchbrochen ist, ist sie durchgebrannt. Obwohl Sie das technisch selbst überprüfen könnten, empfehle ich Ihnen, es in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen. Moderne Autos sind komplex, und das Herumspielen an elektrischen Systemen kann manchmal mehr Probleme verursachen, als es löst. Außerdem können sie das Problem richtig diagnostizieren und sicherstellen, dass alles korrekt funktioniert. Sie werden wahrscheinlich auch nach Fehlercodes suchen, die im Motorsteuergerät (ECU) gespeichert sind.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und Sie lagen genau richtig! Die Sicherung für den aktiven Kühlergrill war defekt. Sie haben sie ersetzt, und jetzt läuft alles reibungslos. Der Motor heizt sich normal auf, keine Warnleuchten mehr, und die Temperaturablesungen sind korrekt. Es hat mich 52 € gekostet, was eine Erleichterung ist. Vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Diskutier jetzt mit: