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Seat Ibiza Unterspannungszustand

Ich schreibe, weil ich ein besorgniserregendes Problem mit meinem Seat Ibiza 2013 mit Benzinmotor habe. Ich habe begonnen, Symptome zu erleben, die auf eine Unterspannung hindeuten. Konkret habe ich einen schlechten Start, zeitweises Ausfallen verschiedener Bordelektroniksysteme, schwaches oder flackerndes Licht beobachtet, und die Batterie scheint beim Start schwach zu sein. Erste Diagnosen deuten auf eine stark entladene oder defekte Batterie hin. Ich habe die Batteriespannung überprüft und einen erheblichen Spannungsabfall beim Starten festgestellt. Ich versuche festzustellen, ob es sich ausschließlich um ein Batterieproblem handelt oder ob möglicherweise ein Problem mit der Lichtmaschine oder ein umfassenderes Problem mit der Stromversorgung vorliegt, bevor ich die Batterie austausche.

(Übersetzt von Englisch)

Die Konversation dreht sich um einen Seat Ibiza von 2013, der Symptome einer Unterspannung aufweist, wie z. B. schlechtes Anspringen, sporadische Systemfehler und schwaches Licht. Erste Diagnosen deuten auf eine stark entladene oder defekte Batterie hin, aber es besteht Unsicherheit, ob die Lichtmaschine oder ein umfassenderes Problem der Stromversorgung beteiligt sein könnte. Es wird vorgeschlagen, nach einem parasitären Stromverbrauch zu suchen, der auf ein defektes Modul oder einen Kurzschluss hinweisen könnte. Letztendlich wird das Problem durch den Austausch der verschlechterten Batterie behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ähnliche Erfahrungen mit meinem Volvo V70, obwohl es ein Diesel war. Wochenlang plagten mich sporadische elektrische Probleme. Haben Sie geprüft, ob die Batterie im ausgeschalteten Zustand parasitär entladen wird? Ein defektes Modul oder ein Kurzschluss könnten selbst bei einer funktionierenden Lichtmaschine zu einem konstanten Spannungsabfall führen.

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Das ist ein interessanter Punkt zum parasitären Stromverbrauch. Ich habe das nicht speziell getestet. Können Sie näher erläutern, wie Sie dieses potenzielle Problem diagnostiziert haben? Welcher Spannungsabfall wäre als signifikant genug zu betrachten, um weitere Untersuchungen zu rechtfertigen?

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Ja, der parasitäre Stromverbrauch war in meinem Fall der Übeltäter. Nachdem ich bestätigt hatte, dass Batterie und Lichtmaschine korrekt funktionieren, habe ich mit einem Multimeter den Stromverbrauch bei ausgeschaltetem Motor gemessen. Ein gesundes System sollte nur sehr wenig Strom ziehen (unter 50 mA). Meines zog deutlich mehr. Letztendlich führte es mich zu einem defekten Türsteuergerät. Angesichts Ihrer Symptome lohnt sich eine Überprüfung, aber ehrlich gesagt, angesichts des Alters und der beschriebenen Symptome ist der Zustand der Batterie fragwürdig. Ich würde das Auto in eine Werkstatt bringen.

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Ich wollte mitteilen, dass nach einer Überprüfung des Akkustatus die Ergebnisse einen stark degradierten Akku zeigten. Ich habe ihn ausgetauscht, und das hat das Undervoltage-Problem vollständig behoben. Die Gesamtkosten, einschließlich Akku und Arbeitsleistung, betrugen etwa 290€.

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