tobias_guenther1

Seat Inca Diesel Gemischvorbereitung Fehler

Ich bin mit meinem Seat Inca Diesel von 2002 am Ende meiner Weisheit. Ich bekomme einen "Gemischbildungsfehler", und das macht mich verrückt! Die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Motor läuft rau, die Leistung ist reduziert, und er ruckelt wie verrückt beim Beschleunigen. Manchmal stirbt er sogar im Leerlauf ab. Könnte ein defektes Einspritzventil der Übeltäter sein? Ich versuche, die Überprüfung des Katalysators zu vermeiden, wenn möglich.

(Übersetzt von Englisch)

Der Seat Inca Diesel von 2002 hatte einen "Fehler bei der Gemischbereitung", was zu unruhigem Motorlauf, Leistungseinbußen und Absterben führte. Der anfängliche Verdacht fiel auf ein defektes Einspritzventil, wobei die Überprüfung des Katalysators bevorzugt vermieden werden sollte. Nach Berücksichtigung ähnlicher Symptome, die ein anderer Besitzer erlebt hatte, wurde vorgeschlagen, die Injektoren professionell prüfen zu lassen. Die Diagnose bestätigte einen defekten Injektor, und der Austausch aller vier Injektoren behob das Problem und stellte den ruhigen Motorlauf wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt nach dem gleichen Problem, das ich mit meinem Inca Diesel hatte. Rauher Leerlauf, Leistungsverlust, das ganze Programm. Hast du die Einspritzdüsen überprüft? Es fühlte sich an, als würde man einen Traktor fahren, als meine kaputt waren. Wie ein Marathonlauf mit verstopfter Nase, nach Luft schnappend, weißt du?

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Einspritzdüsen, nicht wahr? Ich habe den Drosselklappenkörper gereinigt und den Luftmassenmesser geprüft, aber das Problem besteht weiterhin. Die Einspritzdüsen habe ich noch nicht angefasst. Wie haben Sie bestätigt, dass es speziell die Einspritzdüsen sind? Haben Sie neben den von mir erwähnten Symptomen noch andere bemerkt? Ich würde auch die Zündkerzen und den Lambdasensor prüfen, aber es ist ein Diesel...

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Ja, klingt genau nach dem, was ich erlebt habe. Die von Ihnen beschriebenen Symptome passen genau. Ich hatte nicht die Ausrüstung, um die Injektoren selbst richtig zu testen, also brachte ich es in eine Werkstatt. Sie führten eine ordnungsgemäße Diagnose durch und bestätigten, dass es die Injektoren waren. Sparen Sie sich ehrlich gesagt den Ärger und lassen Sie sie professionell überprüfen. Es könnte etwas anderes sein, aber diese Symptome deuten stark auf Probleme mit den Injektoren hin. Außerdem kann das Basteln an der Kraftstoffeinspritzung schwierig sein. Nicht etwas, mit dem man experimentieren möchte.

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Du hattest Recht! Die Werkstatt hat nach der Diagnose einen defekten Injektor bestätigt. Ich habe alle vier für 515€ inklusive Arbeitslohn ersetzen lassen, und jetzt läuft der Van geschmeidiger als je zuvor. Kein Ruckeln oder Absterben mehr! Ich schätze deine Hilfe sehr!

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