julianheld52

Seat Inca Dieselmotor-Problem

Ich habe einige Probleme mit meinem Seat Inca von 2002 mit Dieselmotor. Er hat ungefähr 87133 km auf dem Tacho. Die Check-Engine-Leuchte leuchtet ständig, und das Auto fühlt sich an, als hätte es deutlich weniger Leistung. Das Ansprechverhalten des Motors ist schlecht, und ich verbrauche mehr Kraftstoff als gewöhnlich. Ich habe es mit einem OBD2-Lesegerät ausgelesen, und es zeigt einen Fehler im Zusammenhang mit dem Kurbelwellen-Nockenwellen-Referenzwert an. Ich habe gelesen, dass es sich um einen defekten Kurbelwellensensor handeln könnte. Hat jemand Erfahrung mit diesem Problem?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Es tut mir leid, von den Problemen zu hören, die Sie mit Ihrem Seat Inca haben. Ich hatte einmal eine ähnliche Situation mit meinem Opel Astra, obwohl das spezifische Modell anders ist. Die von Ihnen beschriebenen Symptome – Motorleuchte, reduzierte Leistung, schlechte Reaktion und höherer Kraftstoffverbrauch – deuten stark auf ein Problem mit der Motorsynchronisation hin. Haben Sie den Zahnriemen kürzlich überprüft? Ein verschlissener Zahnriemen kann ähnliche Probleme verursachen, indem er den Referenzwert zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle verstellt. In meinem Fall war der Fehler zunächst nur zeitweise aufgetreten, was die anfängliche Diagnose erschwerte. Ich empfehle, den Zustand des Zahnriemens zu überprüfen, bevor Sie irgendwelche Sensoren ersetzen. Gibt es gespeicherte Fehlzündungscodes?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Sie haben das Überprüfen des Zahnriemens erwähnt. Gibt es eine Möglichkeit, dies selbst zu überprüfen, oder würden Sie empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen? Was meinen Sie außerdem mit "Fehlzündungscodes"?

(Übersetzt von Englisch)

Obwohl Sie den Zahnriemen möglicherweise visuell auf offensichtliche Verschleißerscheinungen (Risse, Ausfransungen) untersuchen können, erfordert eine gründliche Inspektion oft das Entfernen der Zahnriemenabdeckung, was schwierig sein kann. Wenn Sie keine Erfahrung damit haben, empfehle ich Ihnen, dies von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen zu lassen. Mit "Fehlzündungscodes" meine ich Diagnose-Fehlercodes (DTCs), die speziell darauf hinweisen, dass ein oder mehrere Zylinder nicht korrekt zünden. Diese Codes, die normalerweise mit "P030" beginnen, können manchmal zusammen mit Kurbelwellen-/Nockenwellen-Korrelationsfehlern auftreten. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes, den Sie erhalten, und in Anbetracht meiner bisherigen Erfahrung ist es durchaus plausibel, dass der Kurbelwellensensor tatsächlich der Übeltäter ist oder die Verkabelung. Um Rätselraten und möglicherweise die Verschwendung von Geld für unnötige Teile zu vermeiden, würde ich Ihnen raten, Ihren Seat in eine Werkstatt zu bringen, um eine richtige Diagnose zu erhalten. Dort sollte die Funktionalität des Sensors bestätigt und andere mögliche Ursachen ausgeschlossen werden können.

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur sagen, dass es tatsächlich der Kurbelwellensensor war. Die Werkstatt hat ihn ausgetauscht, und die Motorleuchte ist aus. Das Auto läuft jetzt viel besser. Das Ganze hat mich etwa 340 € gekostet. Danke für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Diskutier jetzt mit: