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georgkoch1

Seat Inca Dieselmotorproblem

Mein Seat Inca Diesel von 2003 hat ein ziemlich ärgerliches Problem entwickelt. Die "Check Engine"-Leuchte leuchtet, und der Motor geht im Leerlauf aus. Ich vermute ein Leck im Tankentlüftungssystem. Könnte ein defekter Aktivkohlefilter der Übeltäter sein?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Seat Inca Dieselmodell von 2003 zeigte einen Leerlaufstottern und eine leuchtende Motorwarnleuchte, vermutlich verursacht durch ein Leck im Tankentlüftungssystem. Der anfängliche Verdacht fiel auf einen defekten Aktivkohlefilter. Es wurde vorgeschlagen, Vakuumprobleme, Verstopfungen im EVAP-System und das Druckregelventil sowie den Kraftstofftankdrucksensor zu überprüfen. Eine professionelle Diagnose bestätigte den defekten Aktivkohlefilter, und das Problem wurde nach der Reparatur behoben.

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4 Kommentar(e)

matthias_schwarz1

Leerlaufprobleme und eine Check-Engine-Leuchte? Klingt nach Ärger. Kämpft der Motor ums Überleben, als ob ein Vakuumproblem vorliegt? Haben Sie den Luftstrom um das Purge-Ventil überprüft? Es könnte eine Verstopfung irgendwo im EVAP-System sein. Vielleicht auch ein defekter Kraftstofftank-Drucksensor, der alles durcheinanderbringt.

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georgkoch1 (community.author)

Könnten Sie näher erläutern, wie man den Luftstrom um das Purge-Ventil überprüft und welche Messwerte man vom Kraftstofftankdrucksensor erwarten sollte?

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matthias_schwarz1

Okay, also die Überprüfung des Luftstroms ist ohne Werkzeug nicht ganz einfach. Idealerweise verwendet man eine Rauchmaschine, um zu sehen, wo Luft entweicht. Überprüfen Sie aber visuell die Schläuche, die mit dem Entlüftungsventil verbunden sind, auf Risse oder Abtrennungen. Für den Kraftstofftankdrucksensor benötigen Sie wirklich einen OBD2-Scanner, der Livedaten lesen kann, um die Druckwerte anzuzeigen. Ehrlich gesagt, angesichts der Symptome und Ihres Verdachts auf den Aktivkohlefilter könnte es sich lohnen, eine professionelle Diagnose zu erhalten. Ein defekter Filter kann definitiv diese Probleme verursachen. Sie haben wahrscheinlich die richtigen Werkzeuge, um das Leck im EVAP-System schnell zu lokalisieren.

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georgkoch1 (community.author)

Die Werkstatt bestätigte einen defekten Aktivkohlefilter. Die Reparaturkosten betrugen 275€. Problem behoben.

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