georgkoch1
Seat Inca Dieselmotorproblem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Seat Inca Dieselmodell von 2003 zeigte einen Leerlaufstottern und eine leuchtende Motorwarnleuchte, vermutlich verursacht durch ein Leck im Tankentlüftungssystem. Der anfängliche Verdacht fiel auf einen defekten Aktivkohlefilter. Es wurde vorgeschlagen, Vakuumprobleme, Verstopfungen im EVAP-System und das Druckregelventil sowie den Kraftstofftankdrucksensor zu überprüfen. Eine professionelle Diagnose bestätigte den defekten Aktivkohlefilter, und das Problem wurde nach der Reparatur behoben.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
georgkoch1 (community.author)
Könnten Sie näher erläutern, wie man den Luftstrom um das Purge-Ventil überprüft und welche Messwerte man vom Kraftstofftankdrucksensor erwarten sollte?
(community_translated_from_language)
matthias_schwarz1
Okay, also die Überprüfung des Luftstroms ist ohne Werkzeug nicht ganz einfach. Idealerweise verwendet man eine Rauchmaschine, um zu sehen, wo Luft entweicht. Überprüfen Sie aber visuell die Schläuche, die mit dem Entlüftungsventil verbunden sind, auf Risse oder Abtrennungen. Für den Kraftstofftankdrucksensor benötigen Sie wirklich einen OBD2-Scanner, der Livedaten lesen kann, um die Druckwerte anzuzeigen. Ehrlich gesagt, angesichts der Symptome und Ihres Verdachts auf den Aktivkohlefilter könnte es sich lohnen, eine professionelle Diagnose zu erhalten. Ein defekter Filter kann definitiv diese Probleme verursachen. Sie haben wahrscheinlich die richtigen Werkzeuge, um das Leck im EVAP-System schnell zu lokalisieren.
(community_translated_from_language)
georgkoch1 (community.author)
Die Werkstatt bestätigte einen defekten Aktivkohlefilter. Die Reparaturkosten betrugen 275€. Problem behoben.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SEAT
community_crosslink_rmh_model
INCA
matthias_schwarz1
Leerlaufprobleme und eine Check-Engine-Leuchte? Klingt nach Ärger. Kämpft der Motor ums Überleben, als ob ein Vakuumproblem vorliegt? Haben Sie den Luftstrom um das Purge-Ventil überprüft? Es könnte eine Verstopfung irgendwo im EVAP-System sein. Vielleicht auch ein defekter Kraftstofftank-Drucksensor, der alles durcheinanderbringt.
(community_translated_from_language)