Carly Community
georgkoch1
Seat Inca Dieselmotorproblem
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
georgkoch1 (Autor)
Könnten Sie näher erläutern, wie man den Luftstrom um das Purge-Ventil überprüft und welche Messwerte man vom Kraftstofftankdrucksensor erwarten sollte?
(Übersetzt von Englisch)
matthias_schwarz1
Okay, also die Überprüfung des Luftstroms ist ohne Werkzeug nicht ganz einfach. Idealerweise verwendet man eine Rauchmaschine, um zu sehen, wo Luft entweicht. Überprüfen Sie aber visuell die Schläuche, die mit dem Entlüftungsventil verbunden sind, auf Risse oder Abtrennungen. Für den Kraftstofftankdrucksensor benötigen Sie wirklich einen OBD2-Scanner, der Livedaten lesen kann, um die Druckwerte anzuzeigen. Ehrlich gesagt, angesichts der Symptome und Ihres Verdachts auf den Aktivkohlefilter könnte es sich lohnen, eine professionelle Diagnose zu erhalten. Ein defekter Filter kann definitiv diese Probleme verursachen. Sie haben wahrscheinlich die richtigen Werkzeuge, um das Leck im EVAP-System schnell zu lokalisieren.
(Übersetzt von Englisch)
georgkoch1 (Autor)
Die Werkstatt bestätigte einen defekten Aktivkohlefilter. Die Reparaturkosten betrugen 275€. Problem behoben.
(Übersetzt von Englisch)
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matthias_schwarz1
Leerlaufprobleme und eine Check-Engine-Leuchte? Klingt nach Ärger. Kämpft der Motor ums Überleben, als ob ein Vakuumproblem vorliegt? Haben Sie den Luftstrom um das Purge-Ventil überprüft? Es könnte eine Verstopfung irgendwo im EVAP-System sein. Vielleicht auch ein defekter Kraftstofftank-Drucksensor, der alles durcheinanderbringt.
(Übersetzt von Englisch)