manfredhuber1

Seat Inca Getriebefehler

Mein Seat Inca Diesel von 2002 macht Probleme. Die Motorwarnleuchte leuchtet ständig, manchmal auch die Getriebewarnleuchte. Ein gespeicherter Fehler zeigt einen Defekt am Getriebeöldrucksensor an. Es fühlt sich manchmal so an, als wäre das Getriebe im Notlauf, als ob es feststeckt. Es rutscht auch durch und schaltet nicht geschmeidig, und beim Schalten höre ich Schleifgeräusche. Ich habe gelesen, dass ein niedriger Ölstand diese Probleme verursachen kann. Hat jemand ähnliche Probleme erlebt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Inca Diesel von 2002 hat Probleme mit dem Getriebe, einschließlich Warnleuchten, schlupfenden Gängen und Schleifgeräuschen. Das Problem hängt mit einem Fehler am Getriebeöldrucksensor zusammen, der möglicherweise durch einen niedrigen Ölstand verursacht wird. Als erster Schritt wird empfohlen, das Getriebeöl zu prüfen und nachzufüllen, da ein niedriger Ölstand zu diesen Symptomen führen kann. Nach der Behebung des Ölstands waren die Probleme behoben, was die anfängliche Diagnose bestätigt.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Das klingt bekannt. Ich hatte ähnliche Probleme mit dem Getriebe meines Inca, obwohl meiner älter ist. Schleifgeräusche, durchrutschende Gänge, das ganze Programm. Ich würde zuerst den Getriebeölstand prüfen. Nach Ihrer Beschreibung deutet es wirklich auf zu wenig Öl hin. Könnte der Druckmesser selbst defekt sein? Sind Sie sicher, dass der Code wegen des Drucksensors selbst ausgegeben wird?

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Wo genau haben Sie den Ölstand geprüft? Und wenn er niedrig ist, ist es ein einfaches Nachfüllen, oder muss ich eine Werkstatt aufsuchen? Ich bin mir bezüglich des Druckmessgeräts nicht sicher, aber der Fehlercode deutet auf diesen Sensor hin. Ich dachte, der Sensor selbst könnte defekt sein.

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Bei meinem Auto war die Überprüfung des Ölstands etwas fummelig. Ich brauchte ein Spezialwerkzeug, so eine Art langer Trichter. Sogar Öl nachzufüllen war umständlich. Wenn Sie sich nicht sicher sind, lassen Sie es in einer Werkstatt prüfen. Es hört sich so an, als hätten Sie genau die gleichen Symptome. Es könnte der Sensor sein, aber lassen Sie zuerst den Ölstand prüfen. Wenn das nicht hilft, dann ist es okay. Aber es ist wahrscheinlich der Übeltäter. Wenn das der Fall ist, müssen Sie das Leck beheben!

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Der Werkstattbesuch bestätigte, dass ein niedriger Ölstand die Ursache für das Druckproblem war. Das Ablassen, Spülen und Auffüllen des Öls kostete mich 365 €, aber zumindest ist es behoben. Danke für die Hilfe!

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