ellaswift69

Seat Inca läuft rau, Zündaussetzer

Okay, Mechaniker, ich hoffe, jemand kann mich in die richtige Richtung weisen. Mein Seat Inca von 2003 mit Benzinmotor macht mir Probleme. Der Motor läuft rau, besonders im Leerlauf, und er geht manchmal sogar aus. Die Check-Engine-Leuchte leuchtet und beim Beschleunigen fängt er an zu ruckeln. Ich habe ihn ausgelesen und einen Fehlzündungscode erhalten. Ich denke, es ist wahrscheinlich etwas mit der Zündanlage. Irgendwelche Ideen, wonach ich suchen soll, vielleicht ein Spulenfehler? Ich bin aber nicht so versiert mit Motoren, daher wären einfache Erklärungen super.

(Übersetzt von Englisch)

Der Seat Inca von 2003 lief unrund, ging aus und ruckelte, wobei eine Check-Engine-Leuchte einen Fehlzündungsfehler anzeigte. Der anfängliche Verdacht lag auf einem Problem mit der Zündanlage, möglicherweise einem Spulenfehler. Nach Vorschlägen zur Überprüfung des Spulenanschlusses und der Verkabelung wurde empfohlen, aufgrund der Komplexität der Diagnose von Spulenproblemen professionelle Hilfe in Anspruch zu nehmen. Das Problem wurde als defekte Zündspule bestätigt, die ausgetauscht wurde und das Problem behob.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Rauher Motorlauf, Absterben, Check-Engine-Leuchte und Ruckeln deuten alle auf ein mögliches Problem mit der Zündanlage hin. Wann haben Sie Ihre Zündkerzen zuletzt gewechselt? Eine defekte Zündspule kann diese Symptome definitiv verursachen. Der von Ihnen erwähnte "Fehlzündungs"-Code ist ein wichtiger Hinweis. Haben Sie den Stecker und die Verkabelung der Spule auf Beschädigungen oder Korrosion geprüft?

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Danke für die schnelle Antwort! Die Zündkerzen wurden vor etwa 30000 km gewechselt. Ich bin mir nicht sicher, wie ich den Stecker und die Verkabelung der Spule prüfen kann. Könnten Sie mir etwas mehr Detailinformationen geben?

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Okay, wenn die Zündkerzen relativ neu sind, ist eine defekte Zündspule der wahrscheinlichste Übeltäter. Untersuchen Sie die Verkabelung und den Stecker, der an der Spule angeschlossen ist, visuell auf Schäden. Ohne die richtigen Werkzeuge und Erfahrung kann die Diagnose eines Spulendefekts jedoch schwierig sein. Angesichts der Symptome und des Fehlzündungscodes empfehle ich, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, um die Diagnose zu bestätigen und es professionell reparieren zu lassen.

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Ich wollte mich nur bedanken. Der Shop hat bestätigt, dass es sich um eine defekte Zündspule handelte. Sie wurde ersetzt, und jetzt läuft mein Inca wie neu. Die Gesamtkosten betrugen 95€, inklusive Teile und Arbeitsleistung. Vielen Dank für Ihre Hilfe!

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