Seat Inca Motorgeräusch und Riemenübergabeproblem

Ich habe einen Seat Cordoba, und Ihre Situation klingt bemerkenswert ähnlich einem Problem, das ich zuvor hatte. Das von Ihnen beschriebene Motorgeräusch, gepaart mit der defekten Serpentine, deutet auf ein mögliches Problem mit der Umlenkrolle hin. Haben Sie die Umlenkrolle auf sichtbare Verschleiß- oder Beschädigungsmerkmale untersucht? Wie ist der Zustand des Serpentinenriemens selbst?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre Antwort. Bezüglich der Umlenkrolle habe ich sie visuell geprüft, bin mir aber unsicher, was als signifikanter Verschleiß oder Schaden gilt. Könnten Sie nähere Angaben zu den Indikatoren machen, nach denen ich suchen sollte? Der Serpentinenriemen scheint außerdem in einem relativ guten Zustand zu sein, ohne sichtbare Risse oder Ausfransungen.

(Übersetzt von Englisch)

Nach Ihrer Beschreibung scheint der Riemenspanner die Ursache des Problems zu sein. Das Fehlen sichtbarer Schäden am Riemen selbst schließt einen Ausfall des Spanners nicht aus. Wenn der Spanner die richtige Spannung des Keilriemens nicht aufrechterhält, kann dies zu Schlupf und den von Ihnen beschriebenen Problemen führen. Es wäre hilfreich, einen qualifizierten Mechaniker zu konsultieren, um eine gründliche Untersuchung durchzuführen. Der Weiterbetrieb des Fahrzeugs in diesem Zustand kann das Problem verschlimmern und möglicherweise weitere Schäden verursachen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag. Ich habe Ihren Rat befolgt und einen Fachmann konsultiert. Die Diagnose stimmt mit unserer Diskussion überein: ein defekter Riemenspanner. Die geschätzten Reparaturkosten betragen 455 €. Obwohl höher als erwartet, erscheint eine zeitnahe Behebung ratsam, um weitere Komplikationen zu vermeiden. Ich schätze Ihre Unterstützung in dieser Angelegenheit.

(Übersetzt von Englisch)