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johanna_mond5

Seat Leon Hybrid Hochvolt-Systemfehler

Mein Seat Leon Hybrid von 2020 zeigt einen Hochspannungssystemfehler an. Die Laufleistung beträgt 156664 km. Der Fehler ist im Speicher abgelegt, der Motor schaltet sich manchmal ab und die Leistung wird reduziert. Könnte das an einer defekten Batterie liegen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Seat Leon Hybrid aus dem Jahr 2020 erlitt einen Fehler im Hochvoltsystem, der zu Motorabschaltungen und Leistungsverlust führte. Das Problem wurde aufgrund der Laufleistung des Fahrzeugs im Verdacht auf eine defekte Batterie vermutet. Es wurde empfohlen, das Fahrzeug von einer auf Hybridfahrzeuge spezialisierten Werkstatt überprüfen zu lassen, um das Problem sicher zu diagnostizieren. Letztendlich wurde der Fehler auf eine defekte Komponente im Hochvoltsystem zurückgeführt, die ausgetauscht wurde und das Problem behob.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

wernerice3

Fehler im Hochvoltsystem können knifflig sein. Eine stark entladene oder defekte Batterie könnte durchaus der Übeltäter sein, besonders bei dieser Laufleistung. Haben Sie nach offensichtlichen Anzeichen für Batterieentladung gesucht, wie z. B. eingeschaltete Lichter oder Zubehörteile, die Strom ziehen, wenn das Auto ausgeschaltet ist? Wurden kürzlich Arbeiten an der elektrischen Anlage durchgeführt?

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johanna_mond5 (community.author)

Keine Lichter an oder Zubehörteile nachgerüstet. Aber wie kann ich die Batterie richtig prüfen? Gibt es eine bestimmte Spannung, nach der ich suchen sollte?

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wernerice3

Ja, eine Diagnose ohne die richtige Ausrüstung ist schwierig. Sie müssten die Spannung unter Last prüfen, was bei einem Hochspannungssystem nicht einfach sicher durchgeführt werden kann. Angesichts der Symptome und der Fehlermeldung, und da Sie nichts Offensichtliches sehen, ist ein elektrischer Fehler wahrscheinlich die Ursache für die Systemstörung. Ich würde empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen, die sich auf Hybridfahrzeuge spezialisiert hat. Sie können das Problem genau bestimmen und die elektrische Verkabelung gegebenenfalls reparieren.

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johanna_mond5 (community.author)

Danke, ich weiß das zu schätzen. Es stellte sich heraus, dass es eine defekte Komponente innerhalb des Hochvoltsystems war, die einen Batterieentladestrom verursachte. Die elektrische Verkabelung war zum Glück in Ordnung. Die Werkstatt hat sie ausgetauscht, und ich bin wieder unterwegs. Hat mich 290€ gekostet.

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