luise_schwarz6

Seat Leon Hybrid Startproblem

Ich habe ein rätselhaftes Problem mit meinem Seat Leon Hybrid von 2022. Das Fahrzeug hat 66480 km auf dem Kilometerzähler. In letzter Zeit ist der Motor mehrmals nicht angesprungen. Es gibt keine ungewöhnlichen Geräusche, aber der Motor will einfach nicht anspringen. Ich vermute eine Fehlfunktion der Motorsteuerung. Vor diesen Startproblemen habe ich keinen Motorsurgen oder irgendwelche offensichtlichen Probleme mit der Kraftstoffeinspritzung festgestellt. Könnte dies ein tieferliegendes ECU-Problem sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das ist ein frustrierendes Problem. Intermittierende Startprobleme können eine echte Qual bei der Diagnose sein. Da es sich um einen Hybrid handelt, haben Sie die 12-V-Batterieanschlüsse geprüft? Manchmal kann eine lose oder korrodierte Verbindung alle möglichen seltsamen Steuergeräteprobleme verursachen und verhindern, dass der Motor startet. Leuchtet die Check-Engine-Kontrollleuchte überhaupt?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe die 12V-Batterieanschlüsse selbst noch nicht speziell geprüft. Wo genau sollte ich nach Korrosion oder Lockerheit suchen? Sind es nur die Hauptklemmen, oder gibt es noch andere Anschlüsse, die ich überprüfen sollte?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe Ähnliches schon erlebt. Die Hauptanschlüsse sind der erste Ort, an dem man nachsehen sollte – vergewissern Sie sich, dass sie sauber und fest sitzen. Verfolgen Sie außerdem die Kabel von der Batterie und überprüfen Sie alle Erdungspunkte, die Sie finden können. Manchmal kann eine schlechte Erdung ähnliche Symptome verursachen. Wenn Sie sich damit nicht wohl fühlen, ist es möglicherweise am besten, es in eine Werkstatt zu bringen. Intermittierende elektrische Probleme können knifflig sein, und wenn es nicht die Batterie ist, könnte es etwas Ernsteres sein, wie ein defekter Sensor, der die ECU oder die Kraftstoffeinspritzung beeinträchtigt.

(Übersetzt von Englisch)

Die Werkstatt hat Ihren Verdacht bestätigt. Es war tatsächlich eine schlechte Batterie-Kabelverbindung. Sie haben alles gereinigt und festgezogen, und das Auto springt jetzt perfekt an. Die Gesamtkosten betrugen 155 €, viel besser als ein kompletter ECU-Austausch! Danke für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Diskutier jetzt mit: