william_schulze1

Seat Leon Hybrid stottert im Leerlauf

Ich verliere langsam den Verstand mit meinem Seat Leon Hybrid 2022! Er hat 95779 km auf dem Tacho, und vor kurzem hat die Check-Engine-Leuchte beschlossen, eine Party auf meinem Armaturenbrett zu feiern. Ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen und er zeigt einen Fehler im Zusammenhang mit dem IAC-Ventil an. Das Schlimmste daran? Der Motor geht im Leerlauf aus! Ich vermute ein defektes Leerlaufregelventil, aber was könnte das verursachen? Könnte das etwas mit der Luftansaugung zu tun haben?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Leon Hybrid Modell 2022 mit 95.779 km hat Probleme mit dem Absterben im Leerlauf und einer leuchtenden Motorwarnleuchte, was auf ein mögliches Problem mit dem Leerlaufregler (IAC-Ventil) hindeutet. Die Ursache könnte eine verunreinigte Luftansaugung sein, die Schmutz, Ölreste und Kohlenstoffablagerungen beinhalten kann, welche den Luftstrom behindern und die Funktion des IAC-Ventils stören. Eine Reinigung oder ein Austausch des IAC-Ventils sowie die Behebung der Verunreinigung der Luftansaugung werden als Lösungsansätze vorgeschlagen, wobei eine professionelle Diagnose und Wartung empfohlen werden.

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4 Kommentar(e)

Der absterbende Motor und die Kontrollleuchte für die Motordiagnose deuten eindeutig auf ein Problem mit der Leerlaufsteuerung hin. War die Leerlaufdrehzahl schon vor dem Absterben unregelmäßig? Ein verschmutzter Luftansaugtrakt ist eine häufige Ursache, besonders bei Hybridmotoren, die viel Zeit im Leerlauf verbringen.

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Interessanter Gedanke zum Luftansaug! Ich hatte ähnliche Probleme mit anderen Fahrzeugen. Wenn Sie "kontaminiert" sagen, was genau bedeutet das? Ist es nur Schmutz, oder gibt es etwas anderes, das das verursachen könnte? Gibt es eine Möglichkeit, das Luftventil zu reinigen, ohne es zu ersetzen?

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Eine verschmutzte Luftansaugung bezieht sich typischerweise auf eine Ansammlung von Schmutz, Ölresten und Kohlenstoffablagerungen. Diese Ablagerungen können den Luftstrom behindern und die Funktion des IAC-Ventils stören, was zu Problemen mit der Leerlaufdrehzahl und zum Absterben des Motors führt. Während die Reinigung des IAC-Ventils möglich ist, erfordern stark verschmutzte Ansaugkrümmer oft eine professionelle Reinigung oder einen Austausch. Ich würde empfehlen, Ihr Auto zur Diagnose in eine Werkstatt zu bringen.

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Wollte nur sagen, dass die Werkstatt deine Vermutungen bestätigt hat. Die Luftansaugung war komplett verdreckt, genau wie du gesagt hast. Sie haben das IAC-Ventil ersetzt und alles gereinigt. Hat mich 425€ gekostet, aber das Absterben des Motors ist weg und die "Check Engine"-Leuchte ist aus! Nochmals vielen Dank für deine Hilfe!

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