Seat Leon Motorprobleme

Guten Tag an alle Seat-Enthusiasten! Ich habe einige ernsthafte Probleme mit meinem Seat Leon Benziner von 2012, und ich bin mit meinem Latein am Ende. Der Wagen hat 125323 km auf dem Tacho. Vor kurzem leuchtete die Motorkontrollleuchte auf, und das Auto hat angefangen, beim Beschleunigen stark zu ruckeln. Außerdem höre ich ein deutliches Pfeifen und ein lautes Zischen, ebenfalls beim Beschleunigen. Manchmal geht der Motor im Leerlauf komplett aus. Ich habe auch einen höheren Kraftstoffverbrauch festgestellt. Natürlich ist die Motorleistung spürbar reduziert. Nach einigen Recherchen vermute ich einen defekten Ladedrucksensor. Ich vermute, dass es nur ein defekter Kabel- oder Steckverbindung des Bauteils ist. Könnte das das Problem sein? Gibt es Vorschläge, wie ich das überprüfen kann, bevor ich zu einem Mechaniker gehe? Ich bin nicht sehr erfahren.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Das klingt verdächtig nach dem, was mit meinem alten Volvo V70 passiert ist! Die Motorleuchte, das Ruckeln, das Pfeifen...es war ein Albtraum. Haben Sie den Lufteinlassschlauch auf Risse oder lose Verbindungen überprüft? Manchmal kann ein kleines Leck dort ähnliche Symptome verursachen und die Druckmessungen des Ladedrucksensors beeinträchtigen. Stellen Sie sich vor, Sie versuchen, einen Ballon mit einem kleinen Loch aufzublasen – der Druck baut sich einfach nicht richtig auf. Es könnte auch der Drucksensor selbst oder ein Kabel dazu sein. Haben Sie es auf Fehlercodes gescannt?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für Ihre schnelle Antwort! Ich habe die Schläuche am Ansaugstutzen geprüft, aber keine offensichtlichen Risse gefunden, aber um ehrlich zu sein, bin ich ein kompletter Anfänger. Wo genau befindet sich der Ladedrucksensor im Ansaugkrümmer, und wie kann ich die Kabelverbindung prüfen? Ich habe selbst keinen OBD-Scanner. Ist es trotzdem sicher, bis zur nächsten Werkstatt zu fahren?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, da Sie nicht gerne zu viel herumstochern und keinen Scanner haben, würde ich davon abraten, das Auto zu weit zu fahren. Die Motorwarnleuchte und das Absterben des Motors könnten auf ein ernsteres Problem als nur eine lose Verbindung hinweisen, das möglicherweise den Katalysator beschädigt. In meinem Fall mit dem Volvo habe ich durch das Fahren mit dem defekten Sensor mehr Schaden als Nutzen angerichtet. Es ist höchstwahrscheinlich der Ladedrucksensor oder dessen Verbindung, wie Sie vermutet haben, was angesichts der Symptome plausibel ist. Eine Werkstatt kann das schnell diagnostizieren, und der Sensor selbst ist nicht so teuer. Es wird eine schnelle Reparatur für sie sein.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre schnelle Hilfe und Einschätzung! Ich habe Ihren Vorschlag befolgt und meinen Leon in die Werkstatt gebracht. Sie lagen goldrichtig, es war tatsächlich der Ladedrucksensor und ein defektes Kabel. Sie haben es für 95 € ersetzt, und das Auto läuft wieder reibungslos. Ich schätze Ihre Hilfe sehr!

(Übersetzt von Englisch)

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