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lennytiger3

Seat Mii Motor läuft unrund

Okay, ich habe ein Problem mit meinem Seat Mii (Benziner) von 2020. Er hat 171668 km gelaufen. Der Motor läuft unrund, die Motorkontrollleuchte leuchtet, und er ruckelt, wenn ich versuche, zu beschleunigen. Es fühlt sich auch nach weniger Leistung an. Ich vermute, es liegt an einem Zündaussetzer aufgrund eines defekten Einspritzventils/Einspritzers. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Seat Mii aus dem Jahr 2020 mit 171.668 km Laufleistung zeigte unruhigen Motorlauf, eine leuchtende Motorkontrollleuchte und Ruckeln beim Beschleunigen, was auf einen möglichen Zündaussetzer hindeutete. Als vermutete Ursache wurde ein defekter Kraftstoffeinspritzer angenommen. Nach Rücksprache mit einer Werkstatt wurde das Problem als defekter Einspritzer bestätigt, der daraufhin ausgetauscht wurde. Dadurch konnte das Problem behoben und ein ruhiger Motorlauf wiederhergestellt werden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

annafrank1

Ich bin mit dem Seat Mii vertraut, obwohl ich das Modell 2020 nicht besitze, habe ich Erfahrung mit ähnlichen Modellen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome, insbesondere der raue Motorlauf und die Check-Engine-Leuchte, deuten tatsächlich auf mögliche Zündaussetzer hin. Wurden in letzter Zeit Arbeiten am Motor durchgeführt, z. B. ein Austausch der Zündkerzen? Wie ist der Zustand des Luftfilters? Gibt es ungewöhnliche Gerüche aus dem Auspuff?

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lennytiger3 (community.author)

Danke, dass Sie sich wieder bei mir gemeldet haben. Die Zündkerzen wurden kürzlich nicht gewechselt, und der Luftfilter scheint in Ordnung zu sein, zumindest optisch. Auch keine ungewöhnlichen Gerüche. Könnte es wirklich der Kraftstoffeinspritzer sein, wie ich vermute? Und wenn ja, ist das eine große Reparatur?

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annafrank1

Die von Ihnen beschriebenen Symptome weisen stark auf einen defekten Kraftstoffeinspritzer hin. Während eine Sichtprüfung des Luftfilters ein erster Schritt ist, werden dadurch möglicherweise nicht alle zugrundeliegenden Probleme erkannt. Angesichts der Laufleistung und der Symptome ist ein defekter Einspritzer eine plausible Diagnose. Der Austausch erfordert in der Regel das Entfernen des Ansaugkrümmers für den Zugriff, das Trennen der Kraftstoffleitungen und elektrischen Anschlüsse sowie den Einbau eines neuen, korrekt kalibrierten Einspritzers. Es ist ratsam, einen qualifizierten Techniker für eine korrekte Diagnose und Reparatur zu konsultieren. Der Versuch einer solchen Reparatur ohne die notwendigen Werkzeuge und Fachkenntnisse kann zu weiteren Komplikationen führen.

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lennytiger3 (community.author)

Ich wollte mich nur für den Rat bedanken. Ich habe das Auto in eine Werkstatt gebracht, und sie haben bestätigt, dass es ein defekter Injektor war. Ich habe ihn ersetzen lassen, und sie haben außerdem eine vollständige Diagnose durchgeführt. Es hat mich 515 € gekostet, aber das Auto läuft wieder einwandfrei. Kein Zündaussetzer oder Ruckeln mehr!

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