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annidrache1

Seat Tarraco Diesel VANOS-Problem

Ich bin ratlos. Mein Seat Tarraco Diesel von 2018 mit 85000 km zeigt eine Motorwarnleuchte an, und ich vermute einen VANOS-Fehler. Ich habe recherchiert, und die Symptome stimmen überein: höherer Kraftstoffverbrauch und möglicherweise ein leichter Leistungsverlust. Ich denke, es ist wahrscheinlich ein Defekt an einem der Nockenwellen-Magnetventile oder möglicherweise ein Problem mit der Stromversorgung. Hat jemand das schon erlebt? Ich versuche herauszufinden, ob es etwas anderes sein könnte, bevor ich anfange, daran herumzuschrauben oder es in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein 2018er Seat Tarraco Diesel mit 85.000 km zeigte eine Check-Engine-Leuchte, deren Ursache vermutlich in einem VANOS-Fehler lag, angezeigt durch höheren Kraftstoffverbrauch und leichten Leistungsverlust. Man vermutete einen Defekt am Nockenwellen-Magnetventil oder ein Problem mit der Stromversorgung. Nach Rücksprache mit anderen, die ähnliche Probleme hatten, bestätigte eine Werkstatt einen defekten Nockenwellen-Magnetventil als Ursache, dessen Austausch das Problem behob, den normalen Kraftstoffverbrauch wiederherstellte und die Check-Engine-Leuchte löschte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

dieterzimmermann20

VANOS-Fehler bei einem Tarraco? Klingt bekannt. Ich hatte ein ähnliches Problem, obwohl es zunächst subtil war. Die Check-Engine-Leuchte ging an, und ich bemerkte einen leichten Leistungsabfall, besonders beim Beschleunigen. Haben Sie einen Unterschied im Motorgeräusch oder unruhigen Leerlauf bemerkt?

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annidrache1 (community.author)

Interessant. Kein unrunder Leerlauf oder ungewöhnliche Motorgeräusche, nur die Check-Engine-Leuchte und ein höherer Kraftstoffverbrauch, den ich bei den letzten beiden Tanks festgestellt habe. Sie erwähnten einen Leistungsabfall beim Beschleunigen; war er konstant oder nur bei bestimmten Drehzahlen? Hat der Fehlercode auch auf den VANOS hingewiesen?

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dieterzimmermann20

Ja, der Fehlercode deutete auf den VANOS hin, und der Leistungsverlust war am deutlichsten im unteren Drehzahlbereich, beispielsweise beim Anfahren. Es fühlte sich an, als würde der Motor kämpfen. Angesichts Ihres höheren Kraftstoffverbrauchs klingt es wirklich nach einem Problem mit der variablen Ventilsteuerung. Wenn Sie sich nicht ganz wohl dabei fühlen, selbst an der Steuerkette zu arbeiten, würde ich empfehlen, sie von einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Vorsicht ist besser als Nachsicht, wenn es um die Motorzeitsteuerung geht.

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annidrache1 (community.author)

Der Shop bestätigte ein defektes Nockenwellen-Magnetventil. Sie haben es ausgetauscht, die Check-Engine-Leuchte ist aus, und der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Die Kosten betrugen ca. 250 €, wie erwartet. Danke für die Unterstützung!

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