MonaRi

Seat Tarraco Probleme mit dem Motor im kalten Zustand

Hey Leute, bin grad etwas verzweifelt mit meinem 2018er Seat Tarraco (Benziner) und ca. 87.654 km auf der Uhr. Hab Probleme mit: schwarzen Rauch ausm Auspuff beim Beschleunigen, Check-Engine-Leuchte, Leistungsverlust, unrunder Motorlauf, Ruckeln beim Gas geben, startet oft gar nicht, mieser Spritverbrauch, Motor geht im Leerlauf aus, und es vibriert beim Leerlauf. Könnte das an defekten Zündspulen oder Zündaussetzern liegen? Hatte beim letzten Mechanikerbesuch leider keine gute Erfahrung. Wie war’s bei euch mit ähnlichen Problemen? Was haben eure Mechaniker gemacht? Danke im Voraus! LG

Ein Besitzer eines Seat Tarraco aus dem Jahr 2018 hat mehrere Motorprobleme, darunter schwarzen Rauch aus dem Auspuff, Motorwarnleuchte, Leistungsverlust, unrunder Lauf und Startprobleme. Ein ähnlicher Fall mit einem Seat Ateca aus dem Jahr 2017 wurde durch den Austausch eines defekten Motorsteuergeräts behoben, das durch eine Fehlerspeicher-Auslese identifiziert wurde. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, das Motorsteuergerät zu überprüfen, da es die Ursache für die Probleme sein könnte.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey, ich fahre einen 2017er Seat Ateca und hatte ähnliche Symptome: schwarzer Rauch aus dem Auspuff, Check-Engine-Leuchte, Leistungsverlust und unrunder Motorlauf. Bei mir war tatsächlich das Motorsteuergerät defekt. In der Werkstatt haben sie als erstes den Fehlerspeicher ausgelesen und das defekte Steuergerät erkannt. Es musste ausgetauscht und neu programmiert werden. Das war schon eine ernsthafte Sache, da das Steuergerät viele Funktionen im Motor steuert. Nach dem Austausch lief mein Wagen wieder einwandfrei. Klingt bei dir sehr ähnlich – check das Motorsteuergerät. Viel Erfolg! Gruß

Hey, danke für die Info! Das klingt tatsächlich sehr ähnlich zu meinen Problemen. Erinnerst du dich zufällig, wie viel der Austausch des Motorsteuergeräts gekostet hat? Und ist seitdem noch irgendwas anderes aufgefallen oder läuft dein Ateca wieder rund? Liebe Grüße

Hey, klar, erinnere mich noch gut! Der Austausch und die Programmierung vom Motorsteuergerät haben mich insgesamt 1000€ gekostet. Das war zwar nicht billig, hat sich aber definitiv gelohnt. Seitdem läuft mein Ateca wieder absolut rund und ich hatte keine weiteren Probleme mehr. Die Zündspule defekt oder Zündaussetzer wurden ebenfalls behoben, nachdem die das Motorsteuergerät getauscht haben. Vermutlich hing das alles miteinander zusammen. Drück dir die Daumen, dass es bei dir genauso glatt läuft! Liebe Grüße

Hey Leute, danke für die ganzen Infos! Das hilft mir echt weiter. Werde wohl als nächstes den Fehlerspeicher auslesen lassen und das Motorsteuergerät checken lassen. Bin echt gespannt, ob das die Lösung für mein Problem ist. Mein letzter Besuch beim Mechaniker war ne Katastrophe. Der hatte mehrere Sachen ausprobiert, aber nichts hatte wirklich das Problem gelöst und am Ende habe ich nur viel Geld liegen lassen. Deshalb hoffe ich, dass es diesmal besser läuft. Vielen Dank nochmal für eure Unterstützung. Ich halte euch auf dem Laufenden, wie’s weitergeht. Liebe Grüße

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