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hannahmaier97

Seat Toledo Ansaugluftundichtigkeit

Ich habe einige Probleme mit meinem Seat Toledo von 2014, Benzinmotor, mit 75314 km auf dem Kilometerzähler. Ich vermute ein Leck im Ansaugsystem. Zu den Symptomen gehören ein höherer Kraftstoffverbrauch, die Kontrollleuchte für die Motordiagnose leuchtet und ein deutliches Zischen beim Beschleunigen. Ich glaube, die wahrscheinliche Ursache ist ein undichter Ansaugschlauch. Könnte dies auch zu einem Motorstottern führen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Seat Toledo von 2014 zeigte einen höheren Kraftstoffverbrauch, eine Check-Engine-Leuchte und ein Zischen, was auf ein Leck im Ansaugluftssystem hindeutete. Als vermutete Ursache wurde ein undichter Ansaugschlauch angegeben, der auch zu Zündaussetzern führen konnte. Als Lösungsvorschlag wurde die Überprüfung der Ansaugschläuche auf Risse oder lose Verbindungen mit Bremsenreiniger zum Aufspüren von Lecks vorgeschlagen. Das Problem wurde als gerissener Ansaugschlauch bestätigt und dieser wurde ersetzt, wodurch die Symptome behoben wurden.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

mariobraun1

Wow, klingt hart! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Renault Megane, obwohl es nicht ganz dasselbe war. Die Motorwarnleuchte ging an, und mein MPG ist eingebrochen. Es stellte sich heraus, dass ein Riss im Ansaugschlauch nach dem Luftfilterkasten vorlag, der zu einem massiven Vakuumleck führte. Es machte auch ein verrücktes Zischen, besonders unter Last. Haben Sie alle Schläuche auf Risse oder lose Verbindungen überprüft? Es ist eine einfache DIY-Inspektion.

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hannahmaier97 (community.author)

Danke, das ist hilfreich. Wenn Sie "nach dem Luftfilterkasten" sagen, meinen Sie den Schlauch zum Drosselklappenkörper? Ich habe die leicht zugänglichen Bereiche visuell geprüft, aber ich muss vielleicht etwas mehr "handanlegen". Irgendwelche Tipps zum Auffinden eines Haarrisses?

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mariobraun1

Ja, der Schlauch, der direkt zum Drosselklappenkörper führt. Ein kleiner Riss kann schwierig zu finden sein. Versuchen Sie Folgendes: Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und sprühen Sie vorsichtig etwas Vergaserreiniger oder Startpilot um die Ansaugschläuche, besonders in der Nähe der Anschlüsse. Wenn sich die Drehzahl des Motors ändert, haben Sie Ihr Leck gefunden! Andernfalls, ehrlich gesagt, mit diesen Symptomen, und wenn Sie sich nicht sehr sicher sind, könnte es Ihnen einige Kopfschmerzen ersparen, wenn Sie es in eine vertrauenswürdige Werkstatt bringen. Dort können sie einen richtigen Rauchtest durchführen und das Problem schnell lokalisieren.

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hannahmaier97 (community.author)

Es war tatsächlich ein gerissener Ansaugschlauch, genau wie vermutet. Habe ihn ersetzt, und die Gesamtkosten lagen bei etwa 100€. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und kein Zischen mehr. Danke für die Hilfe!

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