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Seat Toledo Dieselmotorproblem

Ich habe ein Problem mit meinem Seat Toledo von 2018 mit Dieselmotor und 170205 km Laufleistung. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und das Auto zeigt reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten und einen höheren Kraftstoffverbrauch. Nach dem Anschließen eines Diagnosegeräts deutet der Fehlercode auf ein Problem mit dem "Kurbelwellen-Nockenwellen-Referenzwert" hin. Angesichts der Symptome und des Fehlercodes vermute ich einen defekten Kurbelwellensensor. Ich verstehe, dass die Steuerkette auch ein Faktor sein könnte, aber ich tendiere eher zum Sensor. Stimmt diese Einschätzung, oder sollte ich andere mögliche Ursachen in Betracht ziehen, bevor ich fortfahre? Welche Folgen hätte eine Verzögerung der Reparatur? Ich versuche zu verstehen, ob es sicher ist, ein oder zwei Wochen weiterzufahren.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Toledo Diesel von 2018 leidet unter Leistungsverlust, schlechtem Ansprechverhalten und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, wobei die Motorkontrollleuchte leuchtet. Das Diagnosegerät zeigt ein Problem mit dem "Kurbelwellen-Nockenwellen-Referenzwert" an, was auf einen defekten Kurbelwellensensor hindeutet. Obwohl die Steuerkette ebenfalls ein Faktor sein könnte, liegt der Fokus auf dem Sensor. Eine Reparaturverzögerung könnte weitere Schäden, insbesondere an der Steuerkette, riskieren. Nach dem Austausch des defekten Kurbelwellensensors wurde das Problem mit der Motorleuchte behoben und die Leistung verbessert.

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4 Kommentar(e)

Das klingt ähnlich wie ein Problem, das ich mit meinem alten Renault Megane hatte. Die Motorkontrollleuchte leuchtete auf, und das Auto fühlte sich träge an. Haben Sie die Grundlagen geprüft, wie z. B. die Batteriespannung und den Zustand der Verkabelung zum Kurbelwellensensor? Es ist wie die Überprüfung des Fundaments eines Hauses, bevor man das Dach inspiziert. Gab es beim Starten des Motors ungewöhnliche Geräusche?

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Vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Die Batteriespannung ist in Ordnung. Zu ungewöhnlichen Geräuschen: Mir ist beim Start nichts Ungewöhnliches aufgefallen. Als dieses Problem bei Ihrem Megane aufgetreten ist, hat das Diagnosetool dann auch speziell auf den Kurbelwellensensor hingewiesen, oder war es ein allgemeinerer Fehlercode?

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In meinem Fall zeigte das Diagnosegerät einen Korrelationsfehler zwischen Kurbelwellen- und Nockenwellenposition an, was die Mechaniker zu dem Verdacht führte, dass der Kurbelwellensensor defekt ist. Es ist ratsam, eine Werkstatt aufzusuchen, um die Diagnose zu bestätigen. Das Fahren mit diesem Problem kann möglicherweise weitere Schäden verursachen, insbesondere an der Steuerkette. Es ist wie Laufen mit einem verstauchten Knöchel; es mag anfänglich noch machbar erscheinen, kann aber später zu größeren Problemen führen.

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Ich brachte den Toledo in die Werkstatt. Der Kurbelwellensensor war, wie vermutet, defekt. Sie haben ihn ausgetauscht, eine Diagnose durchgeführt, und die Motorwarnleuchte ist jetzt aus. Die Leistung ist wieder normal, und der Kraftstoffverbrauch scheint sich verbessert zu haben. Die Gesamtkosten betrugen 340€. Vielen Dank für das Teilen Ihrer Erfahrung; es hat mir geholfen, mich auf die Diagnose vorzubereiten.

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