lennyschmid5
Seat Toledo Dieselmotorproblem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Seat Toledo Diesel (Baujahr 2017) zeigte Probleme mit der Glühlampe, die sich nicht ausschaltete, der leuchtenden "Check Engine"-Anzeige und Rauchentwicklung beim Beschleunigen. Als Ursache wurde eine defekte Glühsteuergerät vermutet, möglicherweise aufgrund eines defekten Kabels oder Steckverbinders. Ein Diagnosetest bestätigte den Fehler als defekte Kabelverbindung zum Glühsteuergerät. Das Problem wurde durch eine Reparatur für 95€ behoben, wodurch die Glühlampe wieder korrekt funktioniert und die "Check Engine"-Anzeige erlosch.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
lennyschmid5 (community.author)
Vielen Dank für die Information. Als Sie das Problem mit Ihrem Opel Astra hatten, haben Sie etwas versucht, bevor Sie ihn in die Werkstatt gebracht haben? Ich bin daran interessiert, welche Schritte Sie zur Fehlerbehebung unternommen haben.
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luisaghost8
Als Antwort auf Ihre Frage: Ich habe keine Fehlersuche durchgeführt, außer der visuellen Überprüfung der Verkabelung. Mir fehlt die notwendige Diagnoseausrüstung, um das System ordnungsgemäß zu prüfen. Ich empfehle Ihnen, sich professionelle Hilfe in einer qualifizierten Werkstatt zu suchen. Das Weiterfahren mit einem defekten Heizelement könnte möglicherweise den Dieselmotor beschädigen. Hoffentlich bestätigt der Diagnosetest das Kabelproblem. Das wäre das beste Szenario.
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lennyschmid5 (community.author)
Bestätigt, ich schätze die Einblicke. Ich brachte den Toledo in die Werkstatt, und der Diagnosetest zeigte, dass die Glühsteuergerät tatsächlich defekt war aufgrund eines defekten Kabelanschlusses. Die Reparaturkosten betrugen 95€. Die Vorheizlampe schaltet sich jetzt wie erwartet aus, und die Check-Engine-Leuchte ist erloschen. Vielen Dank für Ihre Hilfe!
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TOLEDO
luisaghost8
Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Opel Astra, ebenfalls ein Diesel. Die Vorglühlämpchen blieben leuchten, und die Check-Engine-Leuchte wurde aktiviert. Ich empfehle Ihnen, einen Diagnosetest durchzuführen, um den genauen Fehler zu ermitteln. Es könnte die Glühsteuergerät selbst sein, oder, wie Sie vorgeschlagen haben, ein defektes Kabel oder ein defekter Steckeranschluss am Bauteil. Kämpft der Motor während eines Kaltstarts, oder hatten Sie schon einmal einen Fahrzeugstillstand?
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