franziska_schulz2

Seat Toledo Ladedruckproblem

Ich habe Probleme mit dem Ladedruck meines Seat Toledo von 2004 mit Benzinmotor. Die Motorwarnleuchte leuchtet, und die Motorleistung ist reduziert. Das Ansprechverhalten des Motors ist schlecht, und er geht manchmal im Leerlauf aus. Der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen. Es gibt ein pfeifendes Geräusch und ein lautes Zischen beim Beschleunigen. Es könnte ein Defekt am Wastegate-Ventil sein, aber ich bin offen für Vorschläge.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Seat Toledo von 2004 hat Probleme mit dem Ladedruck, angezeigt durch eine Check-Engine-Leuchte, reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten, Absterben im Leerlauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und ungewöhnliche Geräusche. Das Problem könnte auf einen Defekt am Wastegate-Ventil zurückzuführen sein, aber auch ein defekter Drucksensor, der mit dem Drosselklappenkörper verbunden ist, wird als mögliche Ursache vermutet. Letztendlich wurde das Problem als das Wastegate-Ventil bestätigt, welches ersetzt wurde und das Problem damit behoben wurde.

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4 Kommentar(e)

Das klingt nach dem, was mit meinem Seat Toledo passiert ist. Ich hatte einen ähnlichen Leistungsverlust und ein seltsames Pfeifgeräusch. Der Mechaniker sagte, das Ladedruckregelungssystem funktioniere nicht richtig. Haben Sie den Drucksensor, der mit dem Drosselklappenkörper verbunden ist, überprüft? Als meiner defekt war, verursachte er seltsame Probleme, wie einen Wasserhahn, der den Wasserdruck nicht regulieren kann.

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Interessante Analogie. Könnte der Drucksensor also das Problem sein, selbst bei den pfeifenden und zischenden Geräuschen? Ich habe mich so auf das Wastegate konzentriert, dass ich den Sensor gar nicht in Betracht gezogen habe. Wo befindet sich dieser Sensor und gibt es eine Möglichkeit, ihn zu testen?

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Das Pfeifen und Zischen könnte immer noch vom Wastegate stammen, aber ein defekter Drucksensor kann die Dinge durcheinanderbringen. In meinem Toledo befand er sich in der Nähe des Drosselklappenkörpers. Ich würde empfehlen, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Dieser kann das Problem richtig diagnostizieren und verhindern, dass Sie mehr Schaden anrichten. Ein Diagnosegerät kann die Daten des Drucksensors auslesen. Es ist besser, sicher zu sein, als ohne Gewissheit mit dem Austausch von Teilen zu beginnen.

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Nur zur Information, es war das Wastegate-Ventil, wie vermutet. Die Werkstatt hat es bestätigt und ersetzt. Es hat 860€ gekostet, aber das Auto läuft wieder einwandfrei. Danke für die Hilfe!

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