Seat Toledo: Probleme mit unruhigem Leerlauf und dem Starten

Klingt nach einem klassischen Fall eines defekten Nockenwellensensors. Das schlechte Anspringen, Absterben im Leerlauf und die Check-Engine-Leuchte sind alle übereinstimmend. Haben Sie die Fehlercodes ausgelesen? Es könnte sich auch lohnen, das Kurbelwellensensorsignal zu überprüfen; ein defekter Kurbelwellensensor kann manchmal Probleme mit dem Nockenwellensensor imitieren, da die Motorsteuerung für ein korrektes Zündzeitpunkt beide benötigt. Ein Motorstottern könnte auch ähnliche Symptome auslösen, würde sich aber typischerweise als spezifischer Fehlzündungscode zeigen. Überprüfen Sie auch die Sensorverkabelung, um einfache Probleme auszuschließen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die schnelle Antwort. Ich habe einen Code erhalten – P0341, der direkt auf den Nockenwellen-Positionsensor 'A' Schaltkreisbereich/Leistung (Bank 1 oder einzelner Sensor) hinweist. Sie haben erwähnt, das Kurbelwellen-Sensorsignal zu überprüfen. Wie kann ich das am besten ohne Spezialausrüstung machen? Und wie kann ein defektes Geberrad diese Probleme verursachen?

(Übersetzt von Englisch)

P0341 bestätigt ziemlich sicher ein Problem mit dem Nockenwellensensor. Was den Kurbelwellensensor betrifft, sind Sie ohne Oszilloskop darauf beschränkt, die Verkabelung und den Stecker visuell auf Schäden zu untersuchen. Ein Multimeter kann zeigen, ob der Sensor komplett defekt ist (kein Signal), aber es sagt nichts über die Signalqualität aus. Das Encoderrad, das Teil der Nockenwelle ist, liefert das Steuersignal an den Sensor. Wenn es beschädigt oder falsch ausgerichtet ist, erhält die Motorsteuerung falsche Informationen über die Position der Nockenwelle. Dies führt zu einer falschen Zündzeitpunkt- und Kraftstoffeinspritzung, was zu schlechtem Lauf und Absterben des Motors führt. Angesichts des Codes und der Symptome ist es wahrscheinlich entweder der Sensor selbst oder ein Fehler im Encoderrad. Ich empfehle, dies von einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie lagen genau richtig – die Diagnose deutete auf ein defektes Nockenwellen-Geberrad hin. Sie haben den Nockenwellensensor ersetzt, und die Gesamtkosten beliefen sich auf 695 €. Läuft jetzt wie am Schnürchen!

(Übersetzt von Englisch)