idaice39

Sequoia-Terminalfehler

Ich habe ein elektrisches Problem mit meinem 2010er Toyota Sequoia, Benzinmotor, der erst 50241 km auf dem Tacho hat. Ich bekomme einen intermittierenden Fehler 'Klemme 30 Dauerplus unterbrochen', und das Fahrzeug springt schlecht an. Könnte dies eine entladene oder defekte Batterie sein? Ich habe lose Verbindungen überprüft, bin aber ratlos. Gibt es noch etwas, das ich mir ansehen sollte, bevor ich es zu einem Mechaniker bringe?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Toyota Sequoia von 2010 hatte einen intermittierenden Fehler "Dauerplus unterbrochene Klemme 30", der zu schlechten Startverhalten führte. Der anfängliche Verdacht fiel auf eine entladene oder defekte Batterie, obwohl lose Verbindungen überprüft worden waren. Nach Rücksprache wurde vorgeschlagen, einen Lasttest an der Batterie durchzuführen und die Ausgangsleistung des Ladesystems zu überprüfen, die bei etwa 13,5-14,5V liegen sollte. Nach dem Bringen des Fahrzeugs in eine Werkstatt wurde bestätigt, dass die Batterie tatsächlich defekt war, und deren Austausch behob das Problem.

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4 Kommentar(e)

Hmm, intermittierende elektrische Probleme machen nie Spaß. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Sequoia - ich erinnere mich nicht an das genaue Jahr - und der Fehler 'Klemme 30' klingt vertraut. Haben Sie die Leistung des Ladesystems überprüft? Liegt sie innerhalb der Spezifikationen? Haben Sie auch die Batterie unter Last getestet? Ein Multimeter zeigt möglicherweise 12 V an, aber es könnte unter Last immer noch erheblich abfallen. Was ist mit den Schutzschaltern, gibt es Anzeichen von Korrosion oder Beschädigung? Haben Sie zufällig kürzlich am Anlassermotor herumgebastelt?

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Vielen Dank für Ihre schnelle Antwort! Ich habe noch keinen Belastungstest an der Batterie durchgeführt, sondern nur eine Spannungsprüfung. Das werde ich auf jeden Fall tun. Was die Ladesysteme angeht, was gilt für einen Sequoia als innerhalb der Spezifikation? Wo befinden sich außerdem die Hauptsicherungsautomaten, die ich überprüfen soll? Ich bin keineswegs ein Experte, daher wäre jede Hilfestellung, die Sie geben können, sehr willkommen.

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Ich müsste den genauen Spannungsbereich für das Ladesystem überprüfen; konsultieren Sie das Servicehandbuch für die genauen Zahlen – aber Sie suchen nach etwas um 13,5-14,5 V bei laufendem Motor. Der Hauptsicherungskasten befindet sich normalerweise unter der Motorhaube, in der Nähe der Batterie. Angesichts der Tatsache, dass Sie diese Symptome erleben, klingt es so, als ob Sie ein Batterieproblem oder einen Kurzschluss haben, was sehr gefährlich sein könnte. Ich denke, Sie sollten in die Werkstatt gehen. Spielen Sie nicht mit Elektrizität, wenn Sie sich nicht sicher sind, was Sie tun.

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Vielen Dank für den Rat! Ich habe Ihren Rat befolgt und ihn in eine vertrauenswürdige Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass die Batterie stark entladen und tatsächlich defekt war, was den intermittierenden 'Klemme 30'-Fehler verursachte. Sie haben die Batterie ausgetauscht, und das Startproblem ist behoben! Die gesamten Reparaturkosten betrugen 290€.

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