Silverado Diesel PTC-Heizungsproblem

Klingt bekannt! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem älteren BMW 3er – andere Marke, gleiches Kopfzerbrechen. Kaltstarts waren holprig, und der Kraftstoffverbrauch stieg merklich an, besonders im Winter. Es war kein PTC-Heizungsproblem (es waren die Glühkerzen), aber die Symptome klingen sehr ähnlich. Haben Sie den Widerstand des Heizelements geprüft? Ein offener Stromkreis würde definitiv einen Code auslösen und die Kaltstartstrategie des Motors durcheinanderbringen.

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Danke! Wenn Sie sagen, den Widerstand des Heizelements zu prüfen, meinen Sie dann das Zusatzheizelement selbst? Wenn ja, wo finde ich den Stecker, um diesen Widerstand zu testen? Ich möchte sicher sein, dass ich das Richtige teste.

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Ja, ich meinte das Hilfsheizelement selbst. Bei meinem BMW war es schwer zu erreichen, in der Nähe des Gebläsemotors. Da es sich um eine PTC-Heizung handelt, sollte es sich zwischen dem Hauptheizkörper und dem Belüftungssystem befinden. Ehrlich gesagt, mit dem Fehlercode und den Symptomen ist es vielleicht einfacher, es in eine Werkstatt zu bringen. Mein Problem hat mich etwa 250 € für Diagnose und Reparatur (Glühkerzen und Arbeitszeit) gekostet, daher könnte es sich lohnen, eine professionelle Meinung einzuholen, bevor Sie anfangen, Dinge auseinanderzunehmen.

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Verstanden. Ich habe den Silverado wie vorgeschlagen in eine Werkstatt gebracht. Die elektrische Zusatzheizung war wie vermutet defekt. Die Reparaturkosten inklusive Teile und Arbeitszeit betrugen 350 €. Der Austausch des PTC-Heizers hat alles behoben. Nochmals vielen Dank!

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