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Skoda Citigo Getriebeprobleme

Okay, ich habe massive Kopfschmerzen mit meinem Skoda Citigo Benziner von 2019. Die Getriebe-Kontrollleuchte und die Motor-Kontrollleuchte leuchten beide. Er ist in einer Art Notlaufprogramm hängen geblieben, die Schaltvorgänge sind völlig unkontrolliert, es rutscht durch und es gibt schreckliche Schleifgeräusche. Der Fehlerspeicher zeigt einen Fehler im Kühlmittelöldruck an. Die Werkstatt vermutet einen defekten Kabel- oder Steckverbindung. Hat jemand schon einmal so etwas Ähnliches erlebt? Gibt es Ideen oder Vorschläge, bevor ich mit einer riesigen Reparaturrechnung für den Kühler überrascht werde?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Skoda Citigo von 2019 hat Probleme mit dem Getriebe, wobei Warnleuchten leuchten und das Schalten unregelmäßig ist. Das Problem hängt mit einem Fehler am Öldruck des Kühlers zusammen, möglicherweise aufgrund eines defekten Kabels oder Steckverbinders. Die vorgeschlagene Lösung ist, die Werkstatt das Problem diagnostizieren zu lassen, da es sich um eine einfache Reparatur handeln könnte. Letztendlich wurde das Problem durch die Reparatur einer defekten Verbindung am Öldrucksensor des Kühlers behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt nach einem richtigen Problem. Ähnliches ist mir mit meinem alten Renault Megane passiert, obwohl es nicht genau dasselbe war. Das Getriebe rutschte immer wieder durch und warf alle möglichen Warnleuchten an. Haben Sie die Grundlagen überprüft, wie z. B. den Kühlmittelstand? Ein Kühlmittelverlust kann das gesamte Kühlsystem durcheinanderbringen und alle möglichen seltsamen Probleme verursachen. Schauen Sie sich außerdem den Kühlventilator an und prüfen Sie, ob er richtig anspringt. Verhält sich der Druckmesser wie erwartet?

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Das Kühlmittelniveau ist in Ordnung, und der Kühlventilator scheint einwandfrei zu funktionieren. Auch der Druckmesser scheint normal zu sein. Sie erwähnten ein ähnliches Problem mit Ihrem Megane – bezog es sich auch auf den Kühler oder etwas mit dem Getriebe? Gibt es etwas Bestimmtes, wonach ich suchen sollte?

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Ja, beim Megane stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Sensoranschluss im Zusammenhang mit dem Automatikgetriebe handelte. Es war nicht direkt der Kühler, aber er beeinträchtigte das Verständnis des Getriebes für Öltemperatur und -druck. Das verursachte allerlei Chaos. Da Ihre Werkstatt bereits einen Kabel- oder Steckverbindungsfehler vermutet, würde ich sagen, dass sie wahrscheinlich auf dem richtigen Weg sind. Ehrlich gesagt, am besten lassen Sie es richtig diagnostizieren. Es könnte etwas Einfaches sein, aber das Herumspielen an Automatikgetrieben, ohne zu wissen, was man tut, kann schnell teuer werden.

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Wollte nur den Kreis schließen. Habe es, wie vorgeschlagen, in die Werkstatt gebracht. Es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Verbindung am Öldrucksensor des Kühlers war, genau wie vermutet. 95 € später schaltet es wieder butterweich. Danke für den Hinweis!

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