Skoda Citigo Leerlaufproblem

Die von Ihnen beschriebenen Probleme mit der Check-Engine-Leuchte und dem Leerlauf klingen vertraut. Ich habe auch einen Citigo, obwohl ich noch keinen Motorstopp erlebt habe. Es könnte sich lohnen, die Schlauchverbindungen im Zusammenhang mit dem Luftansaugsystem zu überprüfen. Ein Vakuumleck könnte diese Symptome definitiv verursachen. Stellen Sie sich das wie ein kleines Loch in einem Strohhalm vor – es bringt das ganze System durcheinander.

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Vielen Dank für Ihre Antwort. Könnten Sie bitte mehr Details zu den spezifischen Schlauchverbindungen geben, die ich überprüfen sollte? Hatten Sie auch Probleme mit den Manometerdruckmessungen, als Sie ein ähnliches Problem hatten?

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In meinem Fall lag das Problem an einem gerissenen Schlauch, der zum Luftventil führte. Der Mechaniker identifizierte ihn als Quelle eines Vakuumlecks, das fehlerhafte Ansaugkrümmerdruckmessungen und nachfolgende Leerlaufprobleme verursachte. Obwohl ich den genauen Schlauch nicht ohne physische Inspektion Ihres Motors bestimmen kann, konzentrieren Sie sich auf die Vakuumleitungen kleineren Durchmessers, die mit dem Luftventil und dem Ansaugkrümmer verbunden sind. Wenn Sie sich damit nicht wohlfühlen, empfehle ich einen Besuch in einer Werkstatt. Dort kann ein Rauchtest durchgeführt werden, um eventuelle Vakuumlecks zu lokalisieren.

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Bestätigt. Es scheint, dass das Problem tatsächlich am Schlauch des Luftventils lag. Die Werkstatt bestätigte ein Vakuumleck, und der defekte Schlauchanschluss von der Pumpe zum Ventil wurde ersetzt. Die Motorwarnleuchte ist jetzt aus, und die Leerlaufprobleme sind behoben. Die Gesamtkosten betrugen 175 €. Vielen Dank für Ihre Hilfe.

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