erwin_sky6

Skoda Citigo Motorrasseln Problem

Ich bin mit meinem Skoda Citigo Benziner von 2015 am Ende meiner Weisheit. Er hat ungefähr 249511 km auf dem Tacho. In letzter Zeit hat er dieses schreckliche Klopfgeräusch entwickelt, als würde gleich etwas explodieren. Mir ist ein deutlicher Leistungsverlust aufgefallen, und er ruckelt wie verrückt, wenn ich versuche zu beschleunigen. Und jetzt kommt's: Er stößt Rauch aus, wenn ich aufs Gaspedal trete. Ich habe einen Code-Reader angeschlossen, und ja, es ist ein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Ich vermute, dass Ablagerungen im Brennraum den ganzen Wirbel verursachen. Ich habe normalen Kraftstoff verwendet, könnte ein niedrigerer Oktangehalt der Übeltäter sein? Könnte es auch Kolbenklopfen sein?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Klingt übel! Ich hatte mal Ähnliches mit meinem alten Renault Megane. Leistungsverlust und Ruckeln, aber kein Rauch. Es stellte sich als Frühzündung heraus. Hast du deinen Klopf-Sensor geprüft? Wirft er irgendwelche Codes im Zusammenhang mit dem Zündzeitpunkt aus?

(Übersetzt von Englisch)

Vorzündung, hm? Interessant. Also, den Klopf-Sensor, ich habe ihn erwähnt gesehen. Wie hängt das mit dem falschen Zündzeitpunkt zusammen? Soll der Sensor dem Auto sagen, den Zeitpunkt zu verzögern, wenn er ein Klopfen feststellt?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, der Klopf-Sensor teilt der ECU mit, wenn er ein Klopfen im Motor feststellt, und die ECU verzögert dann den Zündzeitpunkt, um Schäden zu vermeiden. Wenn der Sensor defekt ist oder der Zündzeitpunkt stark verstellt ist, kann es zu einer Frühzündung kommen, also einer im Grunde unkontrollierten Verbrennung. Aber mit dem Rauch und dem Fehlercode scheinen Ablagerungen wahrscheinlicher. Ich würde es von einer Werkstatt überprüfen lassen, die können die Zylinder untersuchen und sehen, was los ist.

(Übersetzt von Englisch)

Okay, vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Ich habe ihn zu einem lokalen Mechaniker gebracht, und Sie lagen genau richtig. Sie haben die Zylinder inspiziert und übermäßige Kohlenstoffablagerungen festgestellt. Sie haben eine Brennraumreinigung durchgeführt, und das hat das Klopfen behoben. Auch neue Zündkerzen, nur um sicherzugehen. Es hat mich 425 € gekostet, aber er läuft wieder wie neu. Ich werde von jetzt an auf jeden Fall mehr auf die Oktanzahl des Kraftstoffs achten.

(Übersetzt von Englisch)

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