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philipp_lange1

Skoda Citigo Zischendes Geräusch und Problem mit dem Kraftstoffverbrauch

Ich schreibe, um Rat bezüglich eines möglichen Problems mit meinem Skoda Citigo Benziner von 2018 einzuholen. Ich habe einen deutlichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs festgestellt, begleitet vom Aufleuchten der "Check Engine"-Leuchte. Außerdem höre ich beim Beschleunigen deutlich ein lautes Zischen aus dem Motorraum. Mein Verdacht ist, dass möglicherweise eine Undichtigkeit im Ansaugsystem vorliegt, möglicherweise an einem Unterdruckschlauch. Ich würde mich über Ihre Erkenntnisse freuen.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Besitzer eines Skoda Citigo von 2018 berichtete über einen erhöhten Kraftstoffverbrauch, eine leuchtende Motorwarnleuchte und ein zischendes Geräusch aus dem Motorraum. Die vermutete Ursache war ein Leck im Ansaugsystem, möglicherweise an einem Unterdruckschlauch. Es wurde vorgeschlagen, nach der Drosselklappe auf Lecks zu prüfen, da ein Unterdruckleck diese Symptome verursachen könnte. Das Problem wurde als Riss im Ansaugschlauch bestätigt, der repariert wurde, wodurch das Problem behoben und die Motorwarnleuchte ausgeschaltet wurde.

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4 Kommentar(e)

maryflame2

Zischen und höherer Kraftstoffverbrauch, dazu die Check-Engine-Leuchte? Klingt nach einem Vakuumleck. Überprüfen Sie die Schläuche! Ein Leck nach dem Drosselklappenkörper würde definitiv diese Symptome verursachen. Werden irgendwelche spezifischen Fehlercodes angezeigt?

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philipp_lange1 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort. Was genau meinen Sie mit "nach dem Drosselklappenstutzen"? Und wie kann ich selbst eine Lecksuche an den Unterdruckschläuchen durchführen?

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maryflame2

Der Drosselklappenkörper ist im Grunde ein Ventil, das steuert, wie viel Luft in den Motor gelangt. "Danach" bedeutet jedes Leck zwischen ihm und dem Motor selbst. Um es zu finden, hören Sie genau hin! Manchmal kann man es hören. Oder sprühen Sie vorsichtig etwas Vergaserreiniger um die Schläuche herum, während der Motor läuft – wenn sich die Leerlaufdrehzahl ändert, haben Sie Ihr Leck gefunden! Aber ehrlich gesagt, bei dieser Laufleistung sind diese Schläuche wahrscheinlich spröde. Wenn Sie sich nicht wohl dabei fühlen, herumzustochern, findet eine Werkstatt das in Minuten. Es könnte sogar ein gerissener Ansaugkrümmer sein, aber Schläuche sind viel häufiger.

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philipp_lange1 (community.author)

Vielen Dank für den Hinweis. Es stellte sich heraus, dass ein Riss im Ansaugschlauch war, genau wie Sie vermutet hatten. Die Reparatur kostete etwa 100 €, Teile und Arbeitslohn inklusive. Das Auto läuft jetzt viel besser, und die Check-Engine-Leuchte ist aus.

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