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Skoda Fabia Diesel-AGR-Ventil-Probleme

Ich habe einige Probleme mit meinem Skoda Fabia Diesel von 2003. Es scheint, dass das AGR-Ventil defekt ist. Die Motorleistung ist spürbar reduziert, und die "Check Engine"-Leuchte leuchtet. Ich habe auch Rauch beim Beschleunigen, unrunder Motorlauf besonders im Leerlauf, erhöhten Kraftstoffverbrauch und Ruckeln beim Beschleunigen beobachtet. Manchmal ist beim Beschleunigen auch ein lautes Zischen zu hören. Könnte ein defektes AGR-Ventil wirklich all diese Probleme verursachen, und ist der Austausch meine einzige Option, um die Abgasemissionen zu verbessern?

(Übersetzt von Englisch)

Der Skoda Fabia Diesel von 2003 hat Probleme, die wahrscheinlich auf ein defektes AGR-Ventil zurückzuführen sind. Dies führt zu reduzierter Motorleistung, Aktivierung der Motorkontrollleuchte, Rauch beim Beschleunigen, unruhigem Leerlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Ruckeln und einem zischenden Geräusch. Ein defektes AGR-Ventil kann den Abgasrückführungsprozess stören und zu diesen Symptomen führen. Während eine Reinigung eine Option sein kann, ist ein Austausch oft notwendig, insbesondere bei älteren Fahrzeugen. Das Problem wurde von einer Werkstatt bestätigt, und der Austausch des AGR-Ventils behob die Probleme.

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4 Kommentar(e)

Es hört sich an, als wäre ein verstopftes AGR-Ventil die wahrscheinlichste Ursache. Ist der Katalysator noch der originale? Wann wurde der Luftfilter zuletzt gewechselt? Ein verstopfter Luftfilter kann diese Symptome manchmal verschlimmern. Haben Sie kürzlich Kraftstoffadditive verwendet? Manchmal können diese Probleme mit älteren Dieselmotoren verursachen.

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Der Katalysator ist original, und der Luftfilter wurde vor etwa 10.000 Kilometern gewechselt. Bezüglich Additiven, könnte das zu Problemen mit dem AGR-Ventil beitragen?

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Ja, das klingt sehr nach dem AGR-Ventil. Ein defektes AGR-Ventil kann definitiv all diese Symptome verursachen. Es kann offen oder geschlossen hängen bleiben und den Abgasrückführungsprozess stören. Dies beeinträchtigt das Luft-Kraftstoff-Gemisch, was zu unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Rauchentwicklung und höherem Kraftstoffverbrauch führt. Das Zischen könnte ausströmende Abgase sein, die an einem festsitzenden Ventil vorbeisickern. Während eine Reinigung manchmal eine Option ist, ist ein Austausch oft notwendig, besonders angesichts des Alters des Autos. Ich würde empfehlen, es in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen, um dies zu bestätigen, aber ein neues AGR-Ventil ist wahrscheinlich die Lösung.

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Vielen Dank für die Bestätigung. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und sie haben bestätigt, dass das AGR-Ventil tatsächlich der Übeltäter war. Sie haben es ersetzt, und die Probleme sind behoben. Die Gesamtkosten betrugen 355€.

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