Skoda Fabia Gemischbildungsfehler

Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten durchaus auf ein Problem mit der Gemischbereitung hin. Leistungsminderung, unrunder Lauf, Absterben und die leuchtende Motorwarnleuchte deuten alle darauf hin, dass mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis etwas nicht stimmt. Da Sie die Einspritzdüsen vermuten, ist das ein guter Ansatzpunkt. Bevor Sie sie jedoch gleich ersetzen, haben Sie andere Möglichkeiten in Betracht gezogen? Ein defekter Luftmassenmesser kann ebenfalls ein zu fettes Gemisch verursachen und zu ähnlichen Problemen führen. Wann haben Sie außerdem zuletzt Ihre Zündkerzen überprüft? Verschmutzte Zündkerzen können definitiv zu einer schlechten Motorleistung und Ruckeln beitragen. Haben Sie den Drosselklappenkörper auf Kohlenstoffablagerungen untersucht? Ein verschmutzter Drosselklappenkörper kann den Luftstrom behindern und das Luft-Kraftstoff-Gemisch beeinflussen. Ich würde empfehlen, diese Komponenten zuerst zu überprüfen, um ein klareres Bild von der Situation zu erhalten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Rat. Könnte ein defekter Massendurchflusssensor dazu führen, dass der Motor im Leerlauf vollständig abstellt und beim Beschleunigen nur manchmal ruckelt? Wo finde ich außerdem den Drosselklappenkörper, um ihn auf Kohlenstoffablagerungen zu überprüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Ja, ein defekter Luftmassenmesser kann absolut zum Absterben im Leerlauf und zu unregelmäßigem Ruckeln beim Beschleunigen führen. Er ist dafür zuständig, die in den Motor eintretende Luftmenge zu messen, und wenn er falsche Daten liefert, berechnet das Motorsteuergerät das Luft-Kraftstoff-Verhältnis falsch. Dies ist eher bei einem zu fetten Gemisch der Fall. Bezüglich der Position des Drosselklappenkörpers befindet er sich in der Regel zwischen dem Luftfilterkasten und dem Ansaugkrümmer. Es ist das Teil, das steuert, wie viel Luft in den Motor gelangt. Für eine genaue Position sollten Sie die Reparaturhandbücher Ihres Fahrzeugs konsultieren, da dies von Motor zu Motor variiert. Angesichts der Symptome und Ihres anfänglichen Verdachts auf einen defekten Injektor empfehle ich jedoch, eine Werkstatt aufzusuchen, um Diagnose-Tests durchführen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze die Einblicke. Das Problem war tatsächlich ein defekter Injektor. Ich habe ihn in einer Werkstatt ersetzen lassen; die Endkosten betrugen 515 €. Das Auto läuft jetzt wieder reibungslos. Vielen Dank für Ihre Hilfe.

(Übersetzt von Englisch)