fabian_hofmann32

Skoda Kamiq Motorprobleme

Okay, ich verliere langsam den Verstand mit meinem Skoda Kamiq (Benziner) von 2021! Er hat knapp 40.000 km auf dem Tacho, und seit kurzem verhöhnt mich die Motorwarnleuchte. Der Motor läuft rau, geht manchmal im Leerlauf aus und ruckelt wie verrückt beim Beschleunigen. Ich vermute nach etwas Recherche, dass es mit dem Kraftdrucksensor zusammenhängt. Hat jemand anderes solche Verrücktheiten erlebt? Ich hoffe, es ist nichts allzu Schlimmes, vielleicht nur ein schlechter Kontakt?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Skoda Kamiq von 2021 mit weniger als 40.000 km hat Motorprobleme, darunter eine leuchtende Motorkontrollleuchte, unrunder Lauf, Absterben im Leerlauf und Ruckeln beim Beschleunigen. Die vermutete Ursache ist ein defekter Kraftdrucksensor oder eine schlechte Verbindung. Nach der Überprüfung der Verkabelung und der Anschlüsse wurde bestätigt, dass eine lose und korrodierte Verbindung am Kraftdrucksensor das Problem war. Die Reparatur der Verbindung behob das Problem und stellte die Leistung des Fahrzeugs wieder her.

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4 Kommentar(e)

Klingt nach einem klassischen Problem mit der Kraftstoffzufuhr. Die leuchtende Motorkontrollleuchte sowie unrunder Lauf und Absterben deuten eindeutig darauf hin. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem alten Renault Megane – es stellte sich heraus, dass es der Kraftstoffdrucksensor war. Haben Sie die Verkabelung und Anschlüsse zum Kraftstoffeinspritzer und zum Drucksensor selbst überprüft? Manchmal ist es nur ein loser oder korrodierter Stecker.

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Interessant! Wenn Sie von "Verkabelung und Anschlüssen" sprechen, wonach genau soll ich suchen? Ich bin nicht sehr technisch versiert, aber ich kann normalerweise etwas offensichtlich Defektes oder Getrenntes erkennen. Gibt es bestimmte Bereiche, auf die ich mich rund um den Kraftstoffeinspritzer oder den Drucksensor konzentrieren sollte?

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Richtig, als ich das Problem mit meinem Renault hatte, zeigte mir der Mechaniker, dass der Stecker, der mit dem Kraftstoffdrucksensor verbunden ist, etwas locker war und die in den Stecker führenden Drähte korrodiert waren. Überprüfen Sie, ob der Stecker richtig sitzt und suchen Sie nach grünlichem Belag oder abgenutzten Drähten. Ein Multimeter könnte helfen, festzustellen, ob der Sensor Strom bekommt, aber ehrlich gesagt, wenn Sie sich damit nicht wohlfühlen, ist es vielleicht am besten, ihn in eine Werkstatt zu bringen. Dort können sie den Sensor richtig diagnostizieren und gegebenenfalls ersetzen. Ein Ignorieren könnte den Kraftstoffeinspritzer oder andere Komponenten beschädigen.

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Du hattest Recht! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Verbindung am Kraftstoffdrucksensor war. Neuer Stecker und etwas Kabelaufbereitung, und es läuft wie ein Traum. 95€ alles in allem. Vielen Dank für Ihre Hilfe!

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