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lindasturm1

Skoda Karoq Diesel Zylinderdruckproblem

Ich verliere langsam den Verstand. Mein Skoda Karoq Diesel von 2018 wirft einen Fehler wegen Zylinderdruckfluktuation aus. Die Motorwarnleuchte leuchtet, der Kraftstoffverbrauch ist gestiegen und ich spüre einen deutlichen Leistungsverlust. Ich vermute eine Zylinderkopfdichtung oder vielleicht sogar ein Problem mit einem Kraftstoffeinspritzer, aber ich hoffe, es ist nicht der Zahnriemen. Hat jemand schon einmal so etwas Ähnliches erlebt? Die Zündkerzen sind relativ neu...

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Skoda Karoq Diesel von 2018 zeigte einen Fehler aufgrund von Zylindersdruck-Schwankungen, was zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und einer Kontrollleuchte führte. Anfangs wurde ein Problem mit der Kopfdichtung, den Einspritzdüsen oder dem Zahnriemen vermutet. Es wurde jedoch vorgeschlagen, dass ein defekter Sensor für falsche Messwerte verantwortlich sein könnte. Nach einem Diagnosetest wurde bestätigt, dass tatsächlich ein Sensor defekt war, und nachdem dieser behoben wurde, funktionierte das Fahrzeug wieder normal, ohne größere Reparaturen.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

SaraFox

Schwankender Zylinderdruck bei einem Diesel Karoq kann knifflig sein. Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem, obwohl ich mich nicht mehr an die genaue Laufleistung erinnere. Bevor Sie anfangen, Dinge auseinanderzunehmen, haben Sie nach anderen Fehlercodes gesucht? Manchmal kann ein defekter Sensor eine Kettenreaktion auslösen und die Zylinderdruckwerte verfälschen. Es könnte etwas Einfaches sein, bevor Sie sich Sorgen um den Zahnriemen oder die Kurbelwelle machen.

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lindasturm1 (community.author)

Interessant, welche Art von Sensorproblem hatten Sie? Zeigte es auch die Check-Engine-Leuchte an und beeinträchtigte es den Kraftstoffverbrauch? Denn bei mir treten beides auf, zusammen mit einem spürbaren Leistungsverlust. Ich habe bereits die Preise für den Austausch der Zylinderkopfdichtung eingeholt, daher wären alle Erkenntnisse sehr hilfreich!

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SaraFox

Ja, die Check-Engine-Leuchte war an und der Kraftstoffverbrauch ist merklich gestiegen. Auch die Leistung war reduziert. In meinem Fall war es ein Sensor, der falsche Werte lieferte. Ein Diagnosetest in einer Werkstatt sollte das Problem eingrenzen. Tauschen Sie die Zylinderkopfdichtung noch nicht aus!

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lindasturm1 (community.author)

Wow, du lagst genau richtig! Ich habe es in die Werkstatt gebracht, und es stellte sich heraus, dass die Zylindersdruckfluktuation ein Geistersignal war. Kein tatsächliches Problem mit der Kopfdichtung oder dem Kraftstoffeinspritzer, es war ein defekter Sensor, der alles durcheinandergebracht hat. Sie haben den Code gelöscht, einige Tests durchgeführt, und er läuft jetzt geschmeidig wie Butter. Null Kosten! Vielen Dank für den Hinweis, ich habe schon angefangen, mich wegen einer größeren Reparatur Sorgen zu machen.

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