richardraven12

Skoda Karoq Dieselmotorprobleme

Ich hoffe, jemand kann mir weiterhelfen. Mein Skoda Karoq, Baujahr 2023, mit Dieselmotor macht mir Sorgen. Er hat 86351 km gelaufen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet und ich habe einen starken Leistungsverlust festgestellt. Es fühlt sich an, als würde der Motor kämpfen, besonders beim Beschleunigen. Außerdem ist ein seltsames Pfeifen zu hören, und wenn ich das Gaspedal durchdrücke, höre ich ein lautes Zischen. Manchmal geht der Motor im Leerlauf sogar aus. Der Kraftstoffverbrauch scheint auch gestiegen zu sein. Nach meinen Recherchen könnte es sich um einen Stellmotorfehler oder ein Ladeluftleck handeln. Könnte es das Ladedruckregelventil sein? Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ein pfeifendes Geräusch und Zischen beim Beschleunigen deutet eindeutig auf ein Leck im Ladedrucksystem hin. Die reduzierte Leistung und das Absterben des Motors könnten auch auf ein Problem mit der Ladedruckregelung hinweisen. Haben Sie nach offensichtlichen Lecks in den Schläuchen, die mit dem Turbo verbunden sind, gesucht? Ist das Pfeifen konstant oder nur unter Last?

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe kurz nachgeschaut, aber nichts Offensichtliches gefunden. Wo genau sollte ich nach einem Ladeluftverlust suchen? Gibt es einen bestimmten Schlauch oder Bereich, der beim Karoq dafür anfälliger ist? Was meinst du außerdem mit "unter Last"?

(Übersetzt von Englisch)

Wenn Sie keine offensichtlichen Schäden an den Schläuchen feststellen können, liegt die Ursache möglicherweise im Inneren des Turbos oder am Stellventil selbst. "Unter Last" bedeutet, dass der Motor stärker arbeitet, z. B. beim Beschleunigen oder Bergauffahren. Angesichts der Symptome und der Laufleistung, insbesondere des Absterbens des Motors, klingt es nach einem möglichen Stellventilfehler oder einem schwerwiegenderen Ladeluftverlust, der die Ladedruckregelung beeinträchtigt. An diesem Punkt ist es wahrscheinlich am besten, das Fahrzeug in einer Werkstatt überprüfen zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

Ich brachte es zu einem lokalen Geschäft, und sie bestätigten, dass das elektrische Bypass-Ventil defekt war, so wie Sie vermutet hatten. Der Aktuatorfehler löste den Ladeluftverlust und all die anderen Probleme aus. Ich ließ es für 250 € ersetzen und der Karoq läuft wieder wie neu. Danke für die Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

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