Skoda Karoq Kaltstartproblem

Unrunder Leerlauf beim Kaltstart mit Ihrem Skoda Karoq? Klingt nach einem Problem mit der Kraftstoffzufuhr, und Sie haben Recht, der Injektor ist der Hauptverdächtige. Bevor Sie ihn vorschnell verurteilen, haben Sie schon Kraftstoffreiniger in Ihr Kraftstoffsystem gegeben? Können Sie außerdem ungewöhnliche Tick- oder Klickgeräusche von den Injektoren selbst hören? Ein langer Schraubendreher, der als Stethoskop verwendet wird, kann helfen, einen lauten Injektor zu lokalisieren. Haben Sie den Kraftstoffdruckregler überprüft? Ein defekter Regler kann zu mageren Laufbedingungen führen und Probleme beim Kaltstart verschlimmern. Könnten Sie weitere Angaben zum Motor machen? Ist es eine Direkteinspritzung (TSI)?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Ich habe noch keine Kraftstoffadditive ausprobiert. Ich war etwas zögerlich. Was das Tickern betrifft, habe ich nicht speziell darauf geachtet. Und ja, es ist ein TSI-Motor. Bezogen auf den Kraftstoffdruckregler, wo befindet er sich und wie kann ich ihn überprüfen?

(Übersetzt von Englisch)

Okay, bei einem TSI-Motor ist der Kraftstoffdruckregler in der Regel in die Hochdruckkraftstoffpumpe integriert, die von der Nockenwelle angetrieben wird. Die ordnungsgem"asse "Pr"ufung erfordert Spezialwerkzeuge zur Messung des Kraftstoffdrucks. Angesichts der Symptome und des TSI-Motors ist ein defekter Injektor die wahrscheinlichste Ursache. Eine richtige Diagnose ben"otigt spezielle Werkzeuge, und die Arbeit am Hochdruckkraftstoffsystem kann gef"ahrlich sein. Ich empfehle, das Fahrzeug in eine Werkstatt zu bringen, um die Diagnose zu best"atigen und es professionell reparieren zu lassen.

(Übersetzt von Englisch)

War mit dem Karoq in der Werkstatt. Sie haben bestätigt, dass es der Kaltstartinjektor war. Der Austausch kostete 515€. Der Motor läuft jetzt wieder rund, sogar bei Kaltstarts. Danke für den Rat.

(Übersetzt von Englisch)