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fionabecker2

Skoda Karoq läuft rau und stottert

Mein Skoda Karoq (Baujahr 2019) mit Benzinmotor macht mir Sorgen. Er hat 247297 km auf dem Tacho. Der Motor läuft unrund, geht im Leerlauf aus und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Außerdem ruckelt er beim Beschleunigen. Ich vermute eine defekte Zündspule und tippe auf ein Problem mit der Kabel- oder Steckerverbindung. Jemand eine Idee?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Skoda Karoq von 2019 mit Benzinmotor zeigt unruhigen Lauf, Leerlaufstottern und Ruckeln beim Beschleunigen, wobei die Motorwarnleuchte leuchtet. Die vermutete Ursache ist eine defekte Zündspule, möglicherweise aufgrund eines Problems mit Kabel- oder Steckverbindungen. Es wird empfohlen, die Verkabelung und Stecker auf lose oder korrodierte Verbindungen zu prüfen und den Widerstand der Spule mit einem Multimeter zu messen. Letztendlich wurde das Problem durch den Austausch der defekten Zündspule behoben, wodurch die Fahrleistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurde.

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4 Kommentar(e)

philippscholz6

Rauher Motorlauf und Absterben im Leerlauf, kombiniert mit der Kontrollleuchte für das Motormanagement und Ruckeln, deutet stark auf einen Zündaussetzer hin. Angesichts der Laufleistung ist ein Ausfall einer Zündspule ziemlich plausibel. Bevor Sie die Spule selbst als defekt einstufen, prüfen Sie sorgfältig die Verkabelung und die Stecker, die zu jeder Zündspulenpackung führen. Eine lose oder korrodierte Verbindung kann eine defekte Spule imitieren. Ein Multimeter kann hilfreich sein, um den Primär- und Sekundärwiderstand der Spule zu testen und ihn gegebenenfalls mit dem einer bekannten guten Spule zu vergleichen. Haben Sie bereits Fahrzeugdiagnosen durchgeführt, um festzustellen, in welchem Zylinder ein Zündaussetzer auftritt? Die Kenntnis des spezifischen Zylinders ermöglicht es Ihnen, Ihre Aufmerksamkeit auf die entsprechende Spule und deren zugehörige Verkabelung zu konzentrieren.

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fionabecker2 (community.author)

Danke für die schnelle Antwort. Ich hatte noch keine Gelegenheit, eine gründliche Fahrzeugdiagnose durchzuführen. Wenn Sie den Widerstand der Spule testen erwähnen, nach welchen Werten sollte ich suchen, und wo genau an der Spule muss ich die Multimeter-Sonden anbringen?

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philippscholz6

Okay, ohne eine ordnungsgemäße Fahrzeugdiagnose, die den Zündaussetzer bestätigt, tasten Sie im Wesentlichen im Dunkeln. Während die Widerstandswerte zwischen den Herstellern von Spulen variieren, deutet jede signifikante Abweichung zwischen den Spulen am selben Motor auf ein Problem hin. Bei der Platzierung der Messsonde messen Sie typischerweise den Primärwiderstand an den beiden kleineren Anschlüssen des Spulenanschlusses und den Sekundärwiderstand zwischen einem dieser Anschlüsse und dem Zündkerzenkontakt. Allerdings ist angesichts der Symptome und Ihres ersten Verdachts sehr wahrscheinlich, dass eine Zündspule ausfällt. Ich würde Ihnen raten, Ihren Karoq in eine Werkstatt zu bringen.

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fionabecker2 (community.author)

Ja, du hattest Recht. Es war tatsächlich eine defekte Zündspule. Das Kabel und der Stecker sahen gut aus, also habe ich nur die Spulenpack ersetzt. Hat mich 95 € gekostet, alles inklusive. Läuft jetzt wieder wie neu. Danke für die Hilfe!

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