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Skoda Kodiaq Benziner Leistungsverlust und Pfeifgeräusch

Ich verliere langsam echt die Nerven mit meinem Skoda Kodiaq Benziner von 2017! Er hat fast 200000 km runter. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und es fühlt sich an, als würde ich eine Schnecke fahren. Null Leistung, schreckliches Ansprechverhalten. Außerdem gibt es dieses komische Pfeifen, das beim Beschleunigen zu einem lauten Zischen wird. Er ist sogar ein paar Mal im Leerlauf abgestorben, und der Spritverbrauch ist enorm! Könnte das der Ladedruckregelaktor sein? Ist das dasselbe wie das Turbolader-Abgasdruckventil? Ich habe irgendwo gelesen, dass ein defektes elektrisches Bypassventil all dieses Chaos verursachen kann...

(Übersetzt von Englisch)

Ein Skoda Kodiaq von 2017 mit fast 200.000 km hat Leistungsverlust, schlechtes Ansprechverhalten des Motors, eine leuchtende Motorwarnleuchte und ein pfeifendes Geräusch, das während des Beschleunigens zu einem lauten Zischen wird. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit dem Turbolader-System hin, möglicherweise mit dem Ladedruckregler oder dem elektrischen Bypassventil. Das Problem wurde als das elektrische Bypassventil bestätigt, welches ersetzt wurde, wodurch die Probleme behoben und die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurden.

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4 Kommentar(e)

Es klingt nach einem Turboprüfproblem. Dieses Pfeifen und Zischen unter Beschleunigung ist ein häufiges Anzeichen. Die Kontrollleuchte und der Leistungsverlust deuten definitiv auf ein Problem mit der Ladedruckregelung hin. Verschlimmert sich das Geräusch, wenn der Motor belastet ist? Haben Sie nach offensichtlichen Lecks in den Ansaugrohren gesucht?

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Lecks, hmm... wo sollte ich überhaupt anfangen zu suchen? Und wie kann ein Ventil all diese Probleme gleichzeitig verursachen? Es ist wie eine Kettenreaktion von schlechten Dingen!

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Ja, ein defekter Ventil kann definitiv all diese Symptome verursachen. Stellen Sie es sich wie einen Knick in einem Schlauch vor – er bringt das ganze System durcheinander. Das Zischen ist wahrscheinlich der entweichende Ladedruck. Wenn es sich um das elektrische Bypass-Ventil handelt, ist das Teil des Ladedruckregelungssystems des Turboladers. Ehrlich gesagt, mit all diesen Anzeichen ist es wahrscheinlich am besten, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen. Der Versuch, Turbo-Probleme ohne die richtigen Werkzeuge zu diagnostizieren, kann sehr mühsam sein.

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Nur zur Information, der Laden hat bestätigt, dass es das elektrische Bypassventil war, wie du gesagt hast. Ein neues wurde eingebaut, Kosten 250€. Läuft jetzt wie ein Traum. Danke für die Hilfe!

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