lennymystic1
Skoda Octavia Dieselmotorproblem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Skoda Octavia Diesel (Baujahr 2006) hatte Probleme wie die Kontrollleuchte für die Motorstörung, reduzierte Motorleistung und Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen. Als vermutete Ursache wurde ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil angenommen, das zu Ölverbrauch und den beschriebenen Symptomen führen kann. Nach der Überprüfung der Schläuche und der Bestätigung des öligen Geruchs des Rauchs wurde der Austausch des Ventils empfohlen. Nach dem Austausch verbesserte sich die Leistung des Fahrzeugs und die Motorstörungsanzeige erlosch.
Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?
4 Kommentar(e)
lennymystic1 (community.author)
Vielen Dank für Ihre Rückmeldung. Ich habe die Schläuche visuell geprüft, und sie scheinen intakt zu sein, ohne offensichtliche Risse oder Verstopfungen. Der Rauch riecht eher ölig als nach Kraftstoff. Könnte ein defektes Ventil dazu führen, dass der Motor Öl verbrennt, selbst bei geringer Laufleistung?
(community_translated_from_language)
achimfox1
Der ölige Geruch deutet eindeutig auf das Kurbelgehäuseentlüftungssystem hin. Und ja, ein defektes Ventil kann absolut zu Ölverbrauch führen, selbst bei relativ geringer Laufleistung. Stellen Sie es sich so vor: Wenn das Ventil den Druck nicht richtig reguliert, kann es Öl an den Kolbenringen vorbei und in den Brennraum drücken, wodurch es verbrannt wird und diesen öligen Rauch erzeugt. Sie haben zwar die Schläuche überprüft, aber das Ventil selbst könnte intern beschädigt oder verstopft sein. Angesichts der Symptome und des öligen Rauchs empfehle ich, das Fahrzeug in eine vertrauenswürdige Werkstatt zu bringen, um eine ordnungsgemäße Diagnose und einen Austausch des Ventils vornehmen zu lassen. Es ist besser, dies frühzeitig anzugehen, um mögliche weitere Motorschäden zu vermeiden.
(community_translated_from_language)
lennymystic1 (community.author)
Ich habe den Rat befolgt und das Kurbelgehäuseentlüftungsventil in einer Werkstatt ersetzen lassen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 360 €. Das Auto läuft jetzt wieder problemlos und die Check-Engine-Leuchte ist aus. Ich schätze die Hilfe.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
OCTAVIA
achimfox1
Es klingt so, als wäre Ihr Kurbelgehäuseentlüftungsventil tatsächlich der Übeltäter. Die von Ihnen beschriebenen Symptome – Check-Engine-Leuchte, reduzierte Leistung und Rauch – sind allesamt klassische Anzeichen. Das Kurbelgehäuseentlüftungssystem ist wie die Lunge eines Autos und verhindert einen Druckaufbau durch Rezirkulation von Gasen. Ein defektes Ventil kann alle möglichen Probleme verursachen, einschließlich derjenigen, die Sie gerade erleben. Haben Sie die an das Ventil angeschlossenen Schläuche auf Risse oder Verstopfungen überprüft? Diese können manchmal ähnliche Probleme verursachen. Wie riecht der Rauch außerdem? Riecht er ölig oder eher nach Kraftstoff?
(community_translated_from_language)