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paulawilliams59

Skoda Octavia Hybrid-Problem mit dem Verteilergetriebe

Ich habe ein Problem mit meinem Skoda Octavia Hybrid von 2021. Das Verteilergetriebe scheint im Notlauf zu sein. Das Getriebe rutscht und schaltet ungenau. Könnten Folgeschäden am ABS-System der Übeltäter sein? Jede Erkenntnis wäre dankbar.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Skoda Octavia Hybrid Modell 2021 hatte Probleme mit dem Verteilergetriebe, das im Notlauf feststeckte, wodurch das Getriebe rutschte und unsauber schalten. Das Problem wurde verdächtigt, mit Fehlern im ABS-System zusammenzuhängen. Nach einer Neukalibrierung des ABS wurde das Problem mit dem Verteilergetriebe behoben und das Getriebe funktionierte wieder normal. Die Reparatur wurde im Rahmen der Garantie abgedeckt, sodass für den Besitzer keine Kosten entstanden.

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4 Kommentar(e)

leoloewe1

Das klingt frustrierend. Wenn Sie "Transfer Case Limp Mode" sagen, sehen Sie dann spezifische Fehlercodes im Zusammenhang mit dem Steuergerät des Verteilergetriebes? Getriebeschlupf kann manchmal ein Symptom für Probleme mit dem Drehmomentwandler sein, aber wenn er mit dem ABS zusammenhängt, deutet dies auf ein komplexeres Zusammenspiel von Systemen hin. Welche ABS-bezogenen Diagnose-Fehlercodes erhalten Sie?

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paulawilliams59 (community.author)

Ich sehe ABS-bezogene Diagnosefehlercodes, aber was ist ein Drehmomentwandler? Und wie könnte das mit dem Verteilergetriebe zusammenhängen?

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leoloewe1

Ein Drehmomentwandler ist eine Art Fluidkupplung, die die Drehbewegung von einem Motor auf eine rotierende Last überträgt. Er ermöglicht es dem Motor, sich etwas unabhängig vom Getriebe zu drehen, was das Schalten glätten kann. Wenn Ihr ABS defekt ist, kann dies absolut folgenschwere Fehler verursachen, die den Notlauf auslösen. Das Steuergerät könnte Daten falsch interpretieren, was zu Problemen mit dem Verteilergetriebe führt. Ich rate Ihnen, es in eine Werkstatt bringen zu lassen, um dies überprüfen zu lassen.

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paulawilliams59 (community.author)

Die Diagnose-Störung lag an einem defekten ABS-System. Nach der Neukalibrierung des ABS verschwand das Problem mit dem Verteilergetriebe, und das Getriebe funktioniert wieder normal. Glücklicherweise war es durch die Garantie abgedeckt, sodass die Reparaturkosten letztendlich 0 € betrugen.

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