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Skoda Praktik Dieselmotor läuft mager

Mein Skoda Praktik Diesel von 2010 macht mir Sorgen. Der Motor läuft viel zu mager. Ich habe reduzierte Motorleistung, die Motorkontrollleuchte leuchtet, der Motor läuft rau und er ruckelt beim Beschleunigen. Ich habe die offensichtlichen Dinge wie den Luftfilter überprüft. Könnte es ein defektes Einspritzventil oder Injektor sein? Irgendwelche Ideen, wo ich anfangen soll?

(Übersetzt von Englisch)

Der Dieselmotor des Skoda Praktik von 2010 lief zu mager, was zu Leistungseinbußen, einem unruhigen Motorlauf und einer Kontrollleuchte führte. Der anfängliche Verdacht fiel auf ein defektes Einspritzventil oder einen defekten Injektor. Nachdem übliche Probleme wie der Luftfilter überprüft wurden, wurde vermutet, dass defekte Kraftstoffeinspritzventile die Ursache sein könnten. Ein Besuch bei einem Mechaniker bestätigte das Problem, und der Austausch der Injektoren behob das Problem und stellte die normale Motorfunktion wieder her.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Reduzierte Motorleistung und eine Check-Engine-Leuchte an Ihrem Skoda Praktik? Klingt bekannt. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Praktik. Haben Sie die Einspritzdüsen geprüft? Rauher Motorlauf und Ruckeln waren die genauen Symptome, die ich hatte, als eine meiner Düsen defekt war.

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Wirklich? Defekte Einspritzdüsen? Das hätte ich nicht gedacht. Hatten Sie auch den gleichen Leistungsverlust und die Kontrollleuchte? Wie haben Sie herausgefunden, dass es die Einspritzdüsen waren und nicht etwas anderes wie ein Vakuumleck im Ansaugkrümmer?

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Ja. Identische Symptome, einschließlich der Kontrollleuchte für das Motormanagement. Nachdem andere mögliche Ursachen ausgeschlossen wurden, hat der Mechaniker die Kraftstoffeinspritzventile als Ursache ausgemacht. Angesichts der Laufleistung Ihres Fahrzeugs und der beschriebenen Symptome ist es wahrscheinlich, dass bei Ihnen eine ähnliche Fehlfunktion vorliegt. Ich empfehle einen Besuch in einer qualifizierten Werkstatt zur Diagnose und gegebenenfalls zum Austausch der betroffenen Kraftstoffeinspritzventile.

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Wollte dich nur wissen lassen, dass du Recht hattest! Der Shop hat bestätigt, dass es ein defekter Kraftstoffeinspritzer war. Alle vier wurden ersetzt, und der Motor läuft wieder reibungslos. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis ist normal, und die "Check Engine"-Leuchte ist aus. Hat mich 515€ gekostet, aber es lohnt sich, mein Auto wieder in gutem Zustand zu haben. Danke für deine Hilfe!

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