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vincenthuber9

Skoda Praktik Dieselmotor läuft rau

Ich habe ein Problem mit meinem Skoda Praktik Diesel von 2008. Der Motor läuft rau, und die Motorkontrollleuchte leuchtet. Der Fehlercode deutet auf etwas im Zusammenhang mit "Reset Quantity Drift Compensation" hin. Nach meinen Recherchen könnte es sich um ein defektes Einspritzventil oder einen defekten Injektor handeln. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Gibt es Ratschläge zur Reparatur? Ich frage mich, ob ich das selbst versuchen kann oder ob ich es in eine Werkstatt bringen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Dieselmotor des Skoda Praktik von 2008 lief rau, die Motorwarnleuchte leuchtete und ein Fehlercode zeigte "Reset Quantity Drift Compensation" an. Dieses Problem könnte durch ein defektes Einspritzventil oder einen defekten Injektor verursacht worden sein. Als Lösungsvorschlag wurde vorgeschlagen, das Auto in einer Werkstatt richtig diagnostizieren zu lassen, wo der defekte Injektor identifiziert und ein System-Reset durchgeführt werden kann. Letztendlich wurde das Problem durch den Austausch des defekten Injektors und das Zurücksetzen des Systems behoben, wodurch der Wagen wieder problemlos lief.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

vivienmeyer41

Klingt nach einem ähnlichen Problem, das ich mit meinem Skoda Octavia hatte. Ruckeln und die Motorleuchte. Haben Sie die Autosensoren überprüft? Manchmal kann ein defekter Sensor ähnliche Symptome verursachen und die Driftkompensation stören.

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vincenthuber9 (community.author)

Interessant. Ich habe mir die Autosensoren noch nicht angesehen. Welche genau sollte ich überprüfen? Wissen Sie außerdem etwas über das Rücksetzverfahren für die Driftkompensation?

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vivienmeyer41

Ja, das unruhige Laufen und die Motorwarnleuchte waren genau das, was ich erlebt habe. Um ehrlich zu sein, bin ich selbst nicht allzu tief eingetaucht. Ich würde vorschlagen, es richtig diagnostizieren zu lassen. Eine Werkstatt kann eine Diagnose durchführen, um den genauen Injektor zu lokalisieren und dann nach dem Austausch die notwendige Systemrücksetzung durchzuführen. Das habe ich am Ende gemacht.

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vincenthuber9 (community.author)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung geteilt haben. Ich habe es in eine vertrauenswürdige Werkstatt gebracht, und sie haben bestätigt, dass es ein defekter Injektor war. Sie haben ihn ersetzt und einen System-Reset durchgeführt. Die Gesamtkosten betrugen 515 €. Das Auto läuft wieder einwandfrei!

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