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GustavRacer

Skoda Praktik Probleme mit der Klimaanlage

Mein Skoda Praktik Diesel von 2009 macht Probleme mit der Klimaanlage. Das Bedienteil der Klimaanlage reagiert überhaupt nicht mehr. Es ist ein Fehler im Speicher abgelegt, die Heizleistung ist minimal und die Klimaanlage lässt sich nicht einschalten. Ich vermute einen defekten Kabel- oder Steckverbindung. Hat jemand das schon mal gesehen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Skoda Praktik Diesel von 2009 zeigt Probleme mit der Klimaanlage: die Steuerung reagiert nicht, die Heizung liefert nur minimale Wärme und die Klimaanlage funktioniert nicht. Die vermutete Ursache ist ein defekter Kabel- oder Steckverbindung. Ein ähnliches Problem wurde durch die Überprüfung des Kabelbaums in der Nähe des Klimabedienteils, speziell des Haupt-Steckverbinderblocks, behoben. Das Problem wurde als korrodierter elektrischer Stecker am Temperatursensor-Kabelbaum identifiziert und durch Reinigung und Auftragen von Kontaktspray behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

oskarmoon1

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Praktikumsfahrzeug. Die Klimaanlage verhielt sich ähnlich. Haben Sie den Kabelbaum in der Nähe des Klimaanlagen-Steuergeräts selbst überprüft? Diese elektronischen Fehler können knifflig sein.

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GustavRacer (community.author)

Interessant. Wenn Sie Kabelbaum sagen, beziehen Sie sich auf den Haupt-Steckerblock hinter der Klimakontrollblende oder auf eine ganz andere Stelle? Gibt es bestimmte Kabel, die ich mir ansehen sollte?

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oskarmoon1

Ja, der Hauptanschlussblock. Er ist wie ein zentrales Nervensystem für die Klimaanlage. Ich würde empfehlen, ihn in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. In meinem Fall waren es definitiv die elektrischen Anschlüsse dort. Sie haben es schnell diagnostiziert.

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GustavRacer (community.author)

Ich schätze den Einblick. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen korrodierten elektrischen Stecker am Kabelbaum des Temperatursensors handelte, genau wie Sie vermutet hatten. Nach etwas Reinigung und dem Auftragen von Kontaktspray funktioniert wieder alles perfekt. Die Gesamtkosten betrugen 95 € in der Werkstatt.

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