sarahwagner1

Skoda Rapid Turbo-Leck-Problem

Okay, Autoexperten, ich bin offiziell ratlos und hoffe, jemand kann mir helfen. Mein Skoda Rapid von 2012 mit Benzinmotor bereitet mir Kopfschmerzen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und das Auto fühlt sich an, als hätte es die halbe Leistung verloren. Es hat ungefähr 118769 km auf dem Tacho. Es fühlt sich an, als gäbe es ein starkes Turbobloch. Der Kraftstoffverbrauch ist auch gestiegen. Ich denke, es könnte mit dem Turbo zusammenhängen. Ich habe etwas von einem defekten Unterdruckschalter gehört. Ich bekomme eine schlechte Motoransprache und vermute einen Druckabfall. Es fühlt sich manchmal fast wie ein Kompressorschub an. Irgendwelche Ideen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Skoda Rapid 2012 leidet unter starkem Turbobelag, Leistungseinbußen und erhöhtem Kraftstoffverbrauch, wobei die Motorwarnleuchte leuchtet. Die vermutete Ursache ist ein defektes Unterdruckschaltventil, das zu einem Unterdruckverlust führt und einen Druckabfall und schlechte Ansprechverhalten des Motors verursachen kann. Die Lösung beinhaltet die Diagnose und den Austausch des defekten Ventils, wodurch das Problem behoben und die Leistung des Fahrzeugs wiederhergestellt wurde.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Skoda Rapid. Motorwarnleuchte, Leistungsverlust und alles. Das Problem war ein defekter Drucksensor, der das Steuergerät glauben ließ, es gäbe nicht genug Ladedruck. Haben Sie nach Anzeichen eines Vakuumlecks gesucht? Hören Sie auf ein zischendes Geräusch in der Nähe des Turbos.

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Ein Drucksensor, hm? Interessant. Wo genau befindet sich der und wie könnte ich selbst nach einem Vakuumleck suchen? Ich bin eher ein Neuling in Sachen Automechanik, aber ich bin lernwillig. Kann ich das leicht sehen oder fühlen?

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Der Drucksensor befindet sich normalerweise in der Nähe des Ansaugkrümmers oder des Turboladers selbst. Was das Vakuumleck betrifft, ist es schwierig, es ohne die richtigen Werkzeuge zu finden. Wenn Sie nicht erfahren sind, rate ich davon ab, zu viel daran herumzubasteln. Ein Vakuumleck kann zu einem Druckabfall führen, was zu schlechter Leistung und möglicherweise zur Beschädigung des Turbos führt. Stellen Sie sich vor, Sie versuchen, einen Reifen mit einem Loch im Schlauch aufzublasen. Es ist am besten, ihn in eine Werkstatt zu bringen, um ihn richtig diagnostizieren zu lassen. Dort können sie eine Rauchmaschine verwenden, um Lecks zu lokalisieren.

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Es stellte sich heraus, dass du vollkommen Recht hattest. Ich brachte es zu einem vertrauenswürdigen Mechaniker, und der bestätigte, dass ein defektes Unterdruckschalterventil einen Unterdruckverlust verursachte. Er hat es ersetzt, und jetzt läuft das Auto wie ein Traum. Es hat mich etwa 140 € gekostet. Vielen Dank für deine Hilfe.

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