sebastian_eule7

Skoda Roomster Getriebeprobleme

Ich habe einen Skoda Roomster, Diesel von 2012, mit 141602 km auf dem Tacho. Kürzlich leuchtet die Getriebe-Kontrollleuchte auf, und auch die Motor-Kontrollleuchte ist an. Das Automatikgetriebe befindet sich jetzt im Notlauf, die Schaltvorgänge sind nicht mehr so geschmeidig wie zuvor, und ich höre beim Schalten einige Schleifgeräusche. Außerdem rutscht das Getriebe manchmal durch oder schaltet ungleichmäßig. Ich habe nach Fehlern gescannt, und es deutet auf ein Problem mit dem Öldruck im Getriebekühler hin. Ich vermute einen defekten Kabel- oder Steckverbindung zum Bauteil. Hat jemand Ähnliches erlebt? Die Reparaturkosten sollten sich um 95 € bewegen.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem vorherigen Fahrzeug, einem Vauxhall Insignia. Die von Ihnen beschriebenen Symptome sind ziemlich aussagekräftig. Die gleichzeitig leuchtende Getriebe- und Motorkontrollleuchte, gepaart mit dem Übergang des Automatikgetriebes in den Notlauf und unregelmäßigen Schaltvorgängen, deuten auf eine mögliche Fehlfunktion im Steuergerät des Getriebes hin. In meinem Fall war es ein defekter Ölkühler. Haben Sie kürzlich zufällig ein Kühlmittelleck oder Anzeichen von Überhitzung des Fahrzeugs beobachtet?

(Übersetzt von Englisch)

Interessant, danke. Kein erkennbarer Kühlmittelverlust oder Überhitzung, aber ich werde es noch einmal überprüfen. Wo befand sich der Ölkühler an Ihrem Vauxhall, und war es schwierig, an den Drucksensor heranzukommen?

(Übersetzt von Englisch)

Der Ölkühlerei meines Insignia war in der Nähe des Kühlerr angebracht, wodurch der Drucksensor nach dem Entfernen der Unterfahrschutz relativ gut zugänglich war. Angesichts Ihres Fehlercodes und des Fehlens eines offensichtlichen Kühlmittelverlusts oder einer Überhitzung ist es ratsam, die Verkabelung und Anschlüsse sorgfältig zu überprüfen. Angesichts der Komplexität moderner Automatikgetriebe könnte es jedoch ratsam sein, einen qualifizierten Techniker zur umfassenden Diagnose zu konsultieren. Dies stellt die genaue Identifizierung der Hauptursache und die Verminderung möglicher Folgeschäden sicher.

(Übersetzt von Englisch)

Es war tatsächlich ein defektes Kabel zum Ölkühler-Drucksensor. Habe es ersetzt, und jetzt läuft alles reibungslos. Danke für den Hinweis.

(Übersetzt von Englisch)

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