mara_krause8
Skoda Scala AdBlue-Problem
(Übersetzt von Englisch)
Zusammenfassung der Unterhaltung
Ein Skoda Scala Diesel von 2020 mit ca. 143.398 km zeigte eine Fehlermeldung wegen eines leeren AdBlue-Tanks an, wodurch der Motor nicht starten konnte. Der Verdacht lag auf einem defekten AdBlue-Ausgang vom Tank zur Dosiereinheit. Eine Überprüfung auf Lecks und Fehlercodes wurde vorgeschlagen, ebenso die Kontrolle auf Kristallisation oder Verstopfungen in der Dosiereinheit. Letztendlich bestätigte der Skoda-Händler den defekten AdBlue-Ausgang, und die Reparaturkosten betrugen etwa 250€.
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4 Kommentar(e)
mara_krause8 (community.author)
Vielen Dank für Ihre Antwort. Ich habe keine sichtbaren Lecks festgestellt, werde den Bereich aber noch gründlicher untersuchen. Bezüglich der Fehlercodes werde ich diese abrufen und Ihnen diese schnellstmöglich beim nächsten Diagnoseläuf mitteilen. Gibt es etwas Bestimmtes, auf das ich bei der Inspektion der Dosiereinheit achten sollte?
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LeoWeber
Angesichts der Symptome und Ihrer ersten Einschätzung ist ein defekter AdBlue-Ausgang in der Tat eine starke Möglichkeit. Untersuchen Sie die Dosiereinheit sorgfältig auf Kristallisation oder Verstopfungen – dies kann mit DEF-Flüssigkeit im Laufe der Zeit passieren. Aufgrund des Alters und der Laufleistung ist jedoch auch ein innerer Ausfall der Pumpe im AdBlue-Tank plausibel, insbesondere wenn Sie während der Startsequenz keine Pumpentätigkeit hören. Letztendlich erfordert eine richtige Diagnose die Überprüfung der Fehlercodes oder die Durchführung von geführten Funktionstests mit einer Diagnose, um die gesamte Einspritzsysteme auf einwandfreie Funktion zu überprüfen. Angesichts der Symptome würde ich empfehlen, es in eine Werkstatt zu bringen.
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mara_krause8 (community.author)
Ich danke Ihnen für die Bestätigung meines Verdachts. Der Skoda-Händler hat den defekten AdBlue-Ausgang bestätigt. Die Reparatur hat, wie erwartet, etwa 250 € gekostet. Vielen Dank für Ihre Hilfe.
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SCALA
LeoWeber
Ein völlig leerer AdBlue-Tank bei einem Scala von 2020 mit dieser Laufleistung ist ungewöhnlich, aber nicht unmöglich. Die Warnleuchte am Armaturenbrett und der Motorstartverweigerung deuten stark auf ein defektes DEF-Einspritzsystem hin. Haben Sie nach sichtbaren Lecks am AdBlue-Tank oder an der Dosiereinheit gesucht? Können Sie außerdem die genauen Fehlercodes aus dem Fehlerspeicher auslesen? Diese können spezifischere Informationen liefern als nur "AdBlue-Tank leer". Stellen Sie sicher, dass die Tankkapazität für korrekte Messungen ausreichend ist.
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