simonkoenig39

Skoda Scala Dieselmotorproblem

Mein Skoda Scala Diesel von 2020 bereitet mir Kopfzerbrechen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet, und ich habe eine reduzierte Motorleistung und ein schlechtes Ansprechverhalten festgestellt. Außerdem ist ein pfeifendes Geräusch und ein lautes Zischen beim Beschleunigen zu hören. Manchmal geht der Motor im Leerlauf sogar aus. Ich habe auch einen höheren Kraftstoffverbrauch festgestellt. Nach dem Scannen auf Fehlercodes deutet alles auf einen Fehler am Ladedruckregelaktor hin. Nach meinen Recherchen könnte das elektrische Bypass-Ventil defekt sein. Gibt es irgendwelche Ideen, bevor ich ihn in die Werkstatt bringe?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Skoda Scala Diesel von 2020 hat Probleme wie eine leuchtende Motorkontrollleuchte, reduzierte Motorleistung, schlechtes Ansprechverhalten, ein pfeifendes Geräusch, lautes Zischen beim Beschleunigen, Motorstottern im Leerlauf und erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die Fehlercodes deuten auf einen Fehler am Ladedruckregelaktor hin, möglicherweise aufgrund eines defekten elektrischen Bypassventils. Die empfohlene Lösung bestand darin, den Ladedrucksensor zu prüfen und nach Undichtigkeiten im Turbolader-System zu suchen, letztendlich wurde das Problem jedoch durch den Austausch des elektrischen Bypassventils behoben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem Renault Megane, auch ein Diesel. Motorwarnleuchte, Leistungsverlust, das ganze Programm. Haben Sie den Ladedrucksensor geprüft? Ein fehlerhafter Wert dort kann dazu führen, dass das Steuergerät den Ladedruck begrenzt, was zu diesen Symptomen führt. Ein zischendes Geräusch deutet oft auf ein Leck im Turbolader-System hin. Ist das Pfeifen konstant oder nur unter Last?

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Das Pfeifen tritt hauptsächlich beim Beschleunigen auf. Wie haben Sie den Ladedrucksensor an Ihrem Megane diagnostiziert? Und gibt es eine Möglichkeit, den Turbolader auf Lecks zu prüfen, ohne spezielle Ausrüstung?

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Ich habe einen OBD-Scanner verwendet, um den Ladedruck in Echtzeit an meinem Megane zu überwachen. Er war unregelmäßig. Was die Lecks betrifft, können Sie die Schläuche und den Ladeluftkühler visuell auf Risse oder lose Verbindungen untersuchen. Der Stellmotorfehler in Kombination mit Ihren Symptomen deutet jedoch stark auf ein Problem mit dem Turbolader-Abgasgehäuse oder dessen Steuerungssystem hin. Angesichts der möglichen Komplexität würde ich empfehlen, ihn zur ordnungsgemäßen Diagnose in eine Werkstatt zu bringen. Der Austausch des Ventils ist nicht allzu teuer.

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Wollte dich nur wissen lassen, dass ich es gelöst habe. Es war tatsächlich das elektrische Bypass-Ventil. Die Reparatur hat mich 250€ gekostet. Danke für den Hinweis!

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