jakoblight13

Skoda Yeti Diesel Leistungsverlust und Rauch

Ich bin mit meinem Skoda Yeti (2010, Diesel) am Ende meiner Weisheit. Er hat ungefähr 89800 km auf dem Tacho. In letzter Zeit ist mir eine deutliche Reduzierung der Motorleistung aufgefallen, und er fängt an, Rauch zu stoßen, wenn ich auch nur leicht beschleunige. Ich vermute, es ist der gefürchtete Dieselpartikelfilter (DPF), aber ich bin mir nicht ganz sicher. Irgendwelche Ideen, was zu tun ist? Mir wurde vorgeschlagen, dass der DPF defekt sein könnte. Hat jemand ähnliche Symptome erlebt und was kann ich tun, bevor ich ihn in eine Werkstatt bringe?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Skoda Yeti-Besitzer erlebte einen erheblichen Leistungsverlust des Motors und Rauchentwicklung während des Beschleunigens und vermutete ein Problem mit dem Dieselpartikelfilter (DPF). Es wurde vorgeschlagen, den Gegendrucksensor zu überprüfen und eine forcierte Regeneration in Betracht zu ziehen, um den Ruß im DPF zu verbrennen. Letztendlich bestätigte eine Werkstattuntersuchung einen defekten DPF, der daraufhin ausgetauscht wurde und das Problem behob.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Klingt nach einem klassischen DPF-Problem. Ich hatte etwas Ähnliches mit meinem Yeti, obwohl ich mich nicht an das Baujahr erinnere. Haben Sie den Gegendrucksensor geprüft? Ein Sensorfehler kann ähnliche Symptome auslösen, auch wenn der DPF nicht vollständig verstopft ist. Haben Sie außerdem versucht, eine erzwungene Regeneration mit einem Diagnosetool durchzuführen?

(community_translated_from_language)

Ich habe den Gegendrucksensor nicht überprüft, ehrlich gesagt wüsste ich nicht, wo ich anfangen soll. Und nein, ich habe keine erzwungene Regeneration versucht. Was genau macht das, und kann ich das selbst tun, oder ist es besser, das den Profis zu überlassen?

(community_translated_from_language)

Eine erzwungene Regeneration verbrennt den Ruß im DPF im Grunde bei höherer Temperatur als normal. Dafür wird ein Diagnosegerät benötigt, um den Prozess zu starten und zu überwachen. Angesichts des Rauchs und des Leistungsverlusts ist der DPF wahrscheinlich nicht mehr reinigungsfähig. Sie müssen den DPF leider wahrscheinlich ersetzen lassen. Ich empfehle, das Fahrzeug zur Inspektion in eine Werkstatt zu bringen, um das DPF-Problem zu bestätigen und ein Angebot einzuholen.

(community_translated_from_language)

Vielen Dank für Ihre Hilfe! Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und nach einer Fahrzeuguntersuchung wurde bestätigt, dass es ein defekter DPF war. Am Ende musste ich das ganze Teil ersetzen, das hat mich etwa 1550 € gekostet. Aua! Aber wenigstens läuft das Auto jetzt wieder rund.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

YETI