maximilianhimmel13

Skoda Yeti Diesel Zylinderdruckproblem

Ich habe ein rätselhaftes Problem mit meinem Skoda Yeti Diesel von 2011. Ich habe Zylindersdruck-Schwankungen, was zu höherem Kraftstoffverbrauch und reduzierter Motorleistung führt. Die Motorkontrollleuchte leuchtet auch. Ich vermute, dass es sich um einen Folgefehler von etwas ganz anderem handeln könnte, aber ich bin mir nicht sicher, wo ich anfangen soll zu suchen. Ich habe offensichtliche Dinge wie Zündkerzenprobleme ausgeschlossen (es ist ein Diesel, offensichtlich!), aber ich frage mich, ob jemand Ähnliches erlebt hat? Ich mache mir Sorgen, dass es sich um eine Nockenwelle oder ein ernsteres Problem handeln könnte, aber es gibt kein Klopfgeräusch im Motor.

(Übersetzt von Englisch)

Ein Skoda Yeti Diesel von 2011 zeigte Zylindersdruckfluktuationen, was zu höherem Kraftstoffverbrauch, reduzierter Motorleistung und einer leuchtenden "Check Engine"-Kontrollleuchte führte. Das Problem wurde zunächst auf einen Nockenwellen- oder schwerwiegendere Fehler vermutet, aber es gab kein Motorengeräusch. Nach weiteren Untersuchungen stellte sich heraus, dass ein defekter Sensor fehlerhafte Messwerte verursachte. Der Austausch des Sensors behob das Problem, und das Fahrzeug funktionierte wieder normal, ohne zusätzliche Kosten im Rahmen der Garantie.

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4 Kommentar(e)

Es hört sich so an, als hätten Sie ein ähnliches Problem wie ich mit meinem Yeti hatte, obwohl das schon eine Weile her ist. Höherer Kraftstoffverbrauch und die Kontrollleuchte sind definitiv rote Warnsignale. Haben Sie den Kraftstoffinjektor überprüft? Das war bei mir der Übeltäter. Es könnte auch die Kopfdichtung sein, wenn Sie Pech haben.

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Interessant. Wenn Sie sagen Kraftstoffeinspritzung, war es ein vollständiger Ausfall oder nur eine Art Fehlfunktion? Haben Sie andere Symptome bemerkt, wie z. B. unruhigen Leerlauf oder ungewöhnliche Abgase? Und wie hoch war die Laufleistung Ihres Autos, als das passiert ist?

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Es war kein totaler Ausfall, eher eine inkonsistente Kraftstoffzufuhr. Ja, unrunder Leerlauf war definitiv spürbar, besonders im kalten Zustand. Ich kann mich nicht an die genaue Laufleistung erinnern, aber es war ungefähr die gleiche wie bei Ihnen. Wenn ich Sie wäre, würde ich es in eine Werkstatt bringen und eine richtige Diagnose erhalten, bevor es mehr Schaden verursacht.

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Danke für den Einblick. Es stellte sich heraus, dass ein defekter Sensor eine Kaskade von Fehlern verursachte. Die Zylinderdruckfluktuation war ein Phantom, kein tatsächliches Klopfgeräusch oder etwas Ernstes. Sie haben den Sensor ersetzt, die Codes gelöscht, und alles läuft jetzt reibungslos. Die Reparaturkosten betrugen 0€ im Rahmen der Garantie!

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